经销商库存预警指数历经11个月地调整后，上个月终于降至50%荣枯线下。8月，该指数再降0.4个百分点，达49.1%，经销商库存情况继续向好。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“8月库存预警指数继续小幅下落，反映出经销商对于整个汽车流通行业的信心有所增加”，“从2012年以后，整个行业一直是在一种比较艰难的环境中前行，现在看到了曙光。”
据流通协会分析，8月，杭州G20峰会及传统的中元节对一部分市场需求造成影响。然而，开学季及洪灾过后购车需求陆续恢复；加之，部分地区公车改革及经销商店头促销活动等因素，使8月市场需求延续了7月的势头，经销商的库存水平与7月基本持平。
9月份，汽车市场进入“金九银十”市场旺季阶段，市场需求将进一步回升，预计销量也将会有所提升。
市场向好，从经销商集团刚刚公布的上半年财报也是有所体现。“经销商集团在上半年的运营当中还是不错的”，“日子较为好过”，中国汽车流通协会副秘书长宋涛表示。
宋涛认为，今年上半年，厂商对于经销商的库存释放度更趋合理，经销商库存结构实现正向调整，现金流得以保障。此外，银行相关利率也给予了较大支持，经销商财务成本有所降低。这成为经销商上半年实现盈利的重要因素。
同时，上半年，经销商衍生业务水平有所提升，包括保险、二手车等等，已真正开始为盈利贡献力量。
另外一点，则是新能源方面的布局。一些经销商集团如庞大、万邦等两三年前便已着手。这或将帮助经销商在未来的市场竞争中占得先机。
总体说来，今年上半年，上市汽车经销商盈利能力获得提升，营运环境得到改善。（中国经济网）
