2016年8月，俄罗斯销量延续此前的两位数跌幅，同比下跌18%。由于该国经济环境冲击消费能力，以及产品力度遭碾压，中国自主品牌8月跌势加剧，大减四成。
8月俄罗斯跌势扩大 韩系车为主流
数据显示，2016年8月俄罗斯轻型车销量为113,749辆，较2015年8月份的138,718辆同比下跌18.0%；今年前8个月，该国车市累计销量为895,357辆，较去年同期的1,052,301辆同比下跌14.9%。
汽车制造委员会主席Joerg Schreiber认为，2015年卢布汇率波动，推动消费者购买新车，抬高了8月份的销量。因此去年8月份基数高是今年8月份销量下滑的原因之一。接下来四个月的销量则不会再受这一因素影响。
60个汽车品牌8月在俄罗斯的销量，其中13个品牌销量实现增长，36家销量遭遇下滑，11家则没有同期对比的销量。
中国自主品牌跌幅扩大 锐减四成
在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌共有13个。2016年8月份，中国自主品牌在俄销量为2,326辆，较去年同期的3,857辆同比锐减39.7%；今年前8个月累计在俄销量为20,392辆，2015年前8个月为22,289辆，同比下滑8.5%。
俄罗斯政治、经济环境的不稳定以及低迷导致整体车市颓靡，中国自主品牌也不能幸免于难。在国内经济低迷的情况下，消费人群收入预期较低，则会延迟大宗采购。
此外，车企在俄罗斯市场内的经销网络尚不健全，这势必影响到在俄销量。而中国自主品牌销量低迷的重要原因也是在于尚未打响产品力度。面对俄罗斯本土品牌及大型跨国车企的挤压，质量低、高科技含量低及溢价能力低的中国品牌向上发展势必受到重重阻力。而在国内自主品牌与跨国车企较量时，尚且处于被动，在海外，想要打出一番天下更是难上加难。（盖世汽车）
