据《华尔街日报》报道，北美轻型汽车上月创八月新高，加上需求不高，制造商库存已达近几年峰值，也为今秋的销售激励提供可能。
数据显示，通用汽车在北美产量攀升21%至372,678辆，增幅在北美汽车制造商中居首位，上个月在美国、墨西哥和加拿大生产的车辆约为169万辆。新车零售需求下滑，用户也似乎更倾向于状态良好的二手车，但这些依然不影响产量的激增。
文章指出，除了德国大众，通用是目前库存周期最长的汽车制造商，从7月的66天和去年8月的63天急剧上升到8月的74天。而8月31号整个汽车行业的库存周期为61天，整体库存连续两个月创12年新高。9月份汽车整体行业的产量预计会有所增长，其中通用产量依然会增加，整个行业全年销量将会微增。
而且，8月份购车的用户享受了3,378美元的补贴或者10%的折扣。与去年相比，由于福特、通用等公司产量的增加，购买补贴上升了12%。有关人士分析，高库存和高折扣使得美国汽车行业令人担忧。但是汽车制造商依然能提起用户的兴趣，更不能低估产业自身运行的能力。
此外，汽车制造商依然要防范二手汽车的市场入侵。二手汽车零售商CarMax日前指出，二手车第二季度同店销售额上升3%，销售价格上涨2.3%。由于一次性付款等因素，二手车的收入和利润并没有达到预期。但是，如果用户能廉价购入状态良好的二手车，新车的价格也会受到威胁。（盖世汽车）
