今年4月份，国内重卡市场共约销售各类车辆10.3万辆，比去年同期的6.89万辆大幅增长50%，环比下降10%。这个同比增幅，跟3月份相比在伯仲之间——3月份，重卡市场销车11.46万辆，同比增长53%；1月份和2月份的同比增速则分别为125%和147%的增速。
值得一提的是，今年4月份10.3万辆的销售量，创下了2012年到2017年最近六年来的同期新高，并且逼近2011年同期（10.6万辆）。
4月份重卡市场继续旺销，有几个原因。
首先是传统旺季的刺激和推动。由于春节后的固定资产投资启动整体还算差强人意，因此，3、4月份的重卡市场旺季如期到来，并由此带动了对自卸车等工程车以及与此相关的物流重卡的销售，成为驱动市场发展的重要因素。
其次是2-4月份市场订单和需求的叠加。今年1、2月份重卡市场增长如此迅猛，每个月的同比增速都超过100%，主要原因就是去年11月和12月份因为治超所带来的未能完成的市场订单。从去年10月份开始，受国家9.21治超新政实施的推动，公路运力紧缺，重卡新车销售迅猛攀升，重卡企业产能一度供不应求，大量用户订单一直延续到今年1、2月份。直到今年3月份，随着治超新政所带来的市场景气接近尾声，众多重卡企业和经销商终于“调转车头”，为完成春节后至今的新的需求订单而开足马力，这也为4月份市场的继续大幅增长打下了基础。
据了解，5月份，受公路运价持续下滑、煤炭运输旺季过去，以及固定资产投资并没有预想中那么火爆等不利因素的影响，各地重卡市场终端需求已经出现明显的下降，但5月份依靠2-4月市场和用户订单的延续，销量有较大可能继续保持高位运行甚至达到月销8万辆。预计6月份重卡行业将会出现比较明显的环比下滑，从而引领整个市场进入淡季。（第一商用车网）
2017年4月重卡市场销量一览（单位：辆）
