6月11日，乘联会发布的国内乘用车产销量数据显示，5月狭义乘用车销量约为158.2万辆，环比增长4.8%，同比下降12.5%。其中，轿车销量约为80.5万辆，同比下降13.2%；SUV销量约为66.9万辆，同比下降9.6%；MPV销量约为10.8万辆，同比下降22.9%。
产量方面，5月，狭义乘用车产量147.1万台，环比下降8.7%，同比下降23.2%。乘联会分析认为，由于目前处于国五清库存时期，国五车型减产且国六车型供给不足，是导致狭义乘用车总体产量下降较大的直接原因。
新能源汽车方面，5月，新能源乘用车市场批发销量9.7万台，环比增长5.8%，同比增长5.4%。1-5月，全国新能源狭义乘用车累计销量44.2万台，同比增长58.0%。
乘联会分析认为，近期，由于新能源汽车新车型推出较多，续航里程、外观设计、配置提升等进步明显，带动了补贴过渡期新能源汽车销量的增长。纯电动乘用车中A级车增量最强，占比达到纯电动乘用车总量的57%。此外，插混车型逐步覆盖到A0级轿车和MPV车型等细分市场，比亚迪、吉利等车企在该市场快速布局，合资车企逐步成为插混市场的核心主力。
流通市场方面，5月，国六区域清库力度加大的同时，各主机厂为尽可能完成企业年度目标，部分品牌增加了国五车型的批发计划。区域价格差异带来跨区流动复杂，终端区域市场秩序复杂。
