8月，对欧洲车市而言也是不友好的。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的新车销量数据，上个月，欧洲乘用车新车注册量为1,074,169辆，同比下滑8.6%，为2019年以来最大的跌幅。今年前8个月，欧洲乘用车注册量为10,830,899辆，同比下跌3.2%。
一般情况下，8月并不是新车销量旺季，尤其是在地中海国家。再者，ACEA认为去年同期基数较高是一大重要原因。从2018年9月1日起，欧洲正式实施全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）。为清空库存，汽车制造商大打折扣，导致欧洲去年8月份的销量同比劲增31.2%。与如此高的基数相比，今年8月份销量就很难再实现同比增长。
从各个国家来看，欧洲5大汽车市场的8月销量均出现下滑。其中，西班牙跌幅最大，为30.8%，法国为14.1%，而德国的跌幅相对较小，为0.8%。
8月份，众多汽车品牌在欧洲的销量出现了不同程度的跌幅。其中，日产月度销量下跌48%，雷诺跌幅为38%，大众品牌的销量也出现了14%的跌幅。在豪华车品牌中，奔驰实现了13%的涨幅，而宝马和奥迪则分别出现了8.4%和9.1%的跌幅；DS的注册量同比上涨26%。
