3月9日,乘用车市场信息联席会发布数据显示:2月受疫情冲击,我国狭义乘用车销量仅为252,308辆,环比下滑85.3%,同比巨跌78.5%,完全背离历史走势。但随着复工、复产的推进,2月最后一周销量下滑速度已降至58%,趋势向好。
乘联会秘书长崔东树表示,“2月历来是汽车产销旺季,但今年受疫情影响,2月汽车的生产、运输、销售遭受全面打击,因此出现历史罕见的巨幅下跌;同时,2019年2月销量本身较低,还给今年提供了低基数优势,由此可见,2月车市异常惨烈。”
3月9日,乘用车市场信息联席会发布数据显示:2月受疫情冲击,我国狭义乘用车销量仅为252,308辆,环比下滑85.3%,同比巨跌78.5%,完全背离历史走势。但随着复工、复产的推进,2月最后一周销量下滑速度已降至58%,趋势向好。
乘联会秘书长崔东树表示,“2月历来是汽车产销旺季,但今年受疫情影响,2月汽车的生产、运输、销售遭受全面打击,因此出现历史罕见的巨幅下跌;同时,2019年2月销量本身较低,还给今年提供了低基数优势,由此可见,2月车市异常惨烈。”