据外媒报道，高盛集团的分析师表示，新冠病毒疫情的爆发将使今年4到6月，日本主要汽车制造商的营业亏损达到1800亿日元（合17亿美元），而日本汽车制造商本财年（2020年3月-2021年3月）的总营业利润也将减少38%。但与十多年前全球金融危机后的复苏相比，这些汽车制造商的反弹速度可能更快。
Kota Yuzawa和其他分析师在一份报告中表示，一旦疫情接近尾声，汽车需求可能会相对较快地恢复。本田汽车的股价今年迄今已下跌25%，但分析师表示，该公司已经做好复苏准备，因其“近期修正的估值令人信服，且资产负债状况稳健。另外，其车型周期比较有利，摩托车盈利颇丰，在欧洲面临的排放压力也较小。”高盛因此将本田汽车的股票评级从“持有”上调至“买入”。
另外，高盛分析师还将斯巴鲁的股票评级为“买入”，称一旦疫情消退，该公司的品牌优势将被证明是有利的。高盛还指出，日产汽车由于计划裁员，近期的盈利前景颇具挑战性，并将其股票评级保持在“中立”。尽管日产准备推出新产品，但“由于美国和欧洲市场的汽车需求急剧下降，这些新产品转化为利润还需要一段时间”。不过早在疫情爆发之前，日产汽车的销量和利润就已经大幅下滑。
如今为了防止疫情的传播，汽车制造商的工厂以及经销商店纷纷关闭，消费者不再购买新车，汽车供应链陷入混乱，汽车行业几近停摆。丰田汽车和日产汽车等公司都在寻求融资以度过难关。
不过分析师表示，在净现金流和股东权益方面，多数汽车制造商都处于足够有利的地位，能够承受销量的大幅下滑。“车企应该能克服短期内运营资本的下降，尽管各车企情况各不相同，但我们预计汽车制造商将不会全面削减或暂停派息。”
