中国乘联会数据显示,6月第二周(8-14日)的乘用车市场零售表现相对仍偏弱,第二周日均零售3.66万辆,同比增速下降17%。由于19年6月国六实施前的库存压力特别大,因此去年6月初的甩货量就偏大,形成偏高基数。
从环比口径看,6月第二周环比5月第二周增长1%,走势相对平稳。
中国乘联会数据显示,6月第二周(8-14日)的乘用车市场零售表现相对仍偏弱,第二周日均零售3.66万辆,同比增速下降17%。由于19年6月国六实施前的库存压力特别大,因此去年6月初的甩货量就偏大,形成偏高基数。
从环比口径看,6月第二周环比5月第二周增长1%,走势相对平稳。