对于轮胎企业来讲，从轮胎的生产到最后售出，最关键的步骤就是轮胎研发中心，今天就来盘点一下全球顶级的轮胎研发中心，谁才是最强王者？
米其林
纵观轮胎行业，对于轮胎的研究米其林是首屈一指的，据了解米其林占全世界轮胎研发贡献的一半。米其林的研发中心分布于全球共有七个，其中最重要的要数位于法国拉杜的。
这里凝结的米其林129年的研发经验和科技，在这里研发测试后的成功轮胎产品走向世界各地，并创造了一个个轮胎产品的经典奇迹，包括Pilot系列，Lattitude系列，F1赛车系列，空客和波音的飞机轮胎，法拉利雷诺赛车系列，XZE卡车轮胎，农业轮胎，工程轮胎等等。该研究中心拥有41km适应所有状况的轨道，每年测试的轮胎数量是27000，100000小时的轮胎测试，走在创新的前沿。
创新精神自米其林公司创建便一直支持着米其林公司的发展，创新是米其林公司发展的核心，在国际市场的销售中，米其林一般不会直接投资在零售渠道上面，作为全球轮胎三巨头之一，米其林最擅长的是设计和生产高科技产品。数据是支持研发的根本，对于轮胎性能的测试数据，研发中心拥有专业的团队和专家进行探索，促进了轮胎的进步和发展。
马牌
2017年大陆集团在美国硅谷的全新的研发中心正式开放，该研发中心主要着眼于未来的汽车移动解决方案，如自动驾驶、电动汽车、互联以及移动服务。该研发中心占地6000平方米，来自公司各个部门的多达300名专家在此工作。
新的研发中心是大陆集团战略的基石。该战略的目的是发展开拓物联网技术，基于软件的解决方案以及数据处理和人工智能。新的研发中心将发挥巨大的作用。目前汽车工业正经历130年以来最大的转变，在过去，主要利用机械创造价值解决方案。而后是传感器、电子、软件以及数字化。未来将主要由移动服务和智能移动技术来主宰。
普利司通
2015年普利司通亚太有限公司正式开设了新的亚太技术中心（APTC），地址是在泰国的巴吞他尼省。其原理的APTC团队会转移到这个新的，更大的研发中心工作，原来在曼谷北部，在那里有自2013启用的。普利司通表示，新研发中心将帮助APTC“加强其功能和更好的开发产品适合该地区的客户需求。”
普利司通公司的高级官员表示，让工作更贴近市场，将使普利司通把握客户的需求变化，在产品开发中反映出来，让这里成为一个真正的区域技术中心，通过提供高安全和质量的产品达到客户满意。
优科豪马
2018年优科豪马轮胎公司在北卡罗来纳州科尼利厄斯的研发中心正式开始运营，优科豪马美国发展中心占地约25000平方英尺。北美优科豪马首席执行官兼总裁Shinichi Takimoto表示：在1969年大约50年前，优科豪马进入美国市场，优科豪马的名字就与质量、技术和创新紧密联系在一起。副总裁Tetsuya Kuze表示：优科豪马美国发展中心的运营，是优科豪马持续对北美投资的一个例子，公司致力于为多个细分市场开发新产品。
新的研发中心将集合目前美国多个地点的独立研发人员，由北美优科豪马公司技术副总裁Shoichiro (Sho) Matsuda领导。优科豪马美国发展中心（Yokohama Development Center America，YDCA）在功能和员工数量方面，成为优科豪马海外最大的研发中心。
诺记
诺记轮胎(Nokian Terrors)在芬兰诺基亚总部建立一个专注于重型商用轮胎的研发中心。2017年12月，Nokian开始了一个为期三年的项目，将重型轮胎生产能力提高60 %——从4400万条增加到7050万条。 Nokian总共投资了大约7000万欧元到8300万美元。生产工厂扩建的第一阶段已经完成，第二部分将于2019年4月准备就绪。2019年夏天，我们将开始安装新机器”，Nokian重型轮胎厂厂长Pasi Antimaa表示： 研发中心将整合以前在多个地点进行的测试，Nokian称这将提高效率。室内测试将在同一屋檐下和生产线附近进行。
韩泰
2016年10月18日全球知名轮胎制造商韩泰轮胎宣布，建于韩国大田市的全新韩泰轮胎中央研发中心Technodome正式揭牌运营。Technodome将助力公司进一步巩固其技术领先地位，成为全球顶级轮胎制造企业。
全新韩泰轮胎中央研发中心Technodome的成立有力地证明了韩泰轮胎不断推进技术研发与创新的不懈承诺。该研发中心也将成为公司全球研发体系的核心。凭借先进的设备以及优化的研发环境，韩泰轮胎计划在这一新的研发中心专注于开发面向未来的原创性技术，推进公司中长期研发计划取得新进展并确保其轮胎产品拥有最新的技术以及世界级的品质。新的研发中心还将通过创新工作流程以及不断加强公司研发实力来践行韩泰轮胎独特的“前瞻性企业文化”，助力公司朝着顶级轮胎制造企业的目标迈进。
