在8月份，日本四大轮胎制造商（普利司通、住友橡胶、优科豪马、通伊欧）的财务业绩发布会上，每家公司的高层都谈到了未来的业务战略以及中期管理计划中。普利司通将以解决方案业务为增长轴，采取各种措施。而住友橡胶，优科豪马和通伊欧将扩大高附加值轮胎等具有竞争力的类别的销售。即使未来是不可预测的，但是每家公司都将采取自己的运营策略。
普利司通
普利司通首席执行官Shuichi Ishibashi表示，由于投资和运营费用的增加，成本压力日益严重。在过去五年中，营业利润减少了1900亿日元，而销售额却没什么变化。这充分说明了成本一直在增长。因此他强调，推动基本成本/成本结构改革迫在眉睫，包括原材料采购，物流，生产基地重组，业务重组以及加强全球价格管理。
另一方面，Shuichi Ishibashi表示将加快解决方案业务的发展，例如卡客车，飞机和矿山轮胎。截至2019年，与解决方案业务相关的销售额约占集团销售额的15%，将致力于进一步扩展。
Shuichi Ishibashi强调在定位为核心业务的轮胎和橡胶业务中，将推动“重建盈利能力”，并将成本和成本结构改革作为第一支柱。作为第二支柱，我们还将开展包括开发优质产品，改善生产场所和加强销售等活动。
2020上半年，在优先考虑安全和现金危机管理的同时，促进了盈利能力和战略投资的重建，Shuichi Ishibashi最后表示：到2023年，普利司通将以强大的轮胎业务为基础，建立一个解决方案业务，作为转型后的新普利司通，将继续扩展并走上新的增长道路。
住友橡胶
住友橡胶工业公司总裁山本悟（Satoru Yamamoto）在会上解释了他在美国，中国和日本为增加高性能产品的销量所做的努力，这也是今年2月宣布的中期管理计划的核心。
在美国市场，由于对SUV轮胎的需求旺盛，“ Wild Peak”系列表现强劲，即使在上半年由于电晕损坏导致市场疲软的情况下，市场也处于良好状态。此外，高档轮胎在欧洲和中国的零售市场上销售强劲，他说，相信这是产品强度，供应强度和销售强度共同作用的结果。
在日本市场，3月份发布的高级舒适轮胎“ Buro VE304”取得了远远超出最初计划的销售结果，整个系列的总销售量同比增长了两倍以上。此外，他在会上表示将在增加投资的同时增加供应能力，以增加高性能产品的产量。并谈到了资本投资的方向。
优科豪马
优科豪马总裁山石昌孝（Masataka Yamaishi）表示，将从下半年开始加强冬季产品的销售政策。除了扩大在日本的全季节轮胎的销售，还准备在2021年之前为日本出租车推出全季节轮胎。此外，在欧洲市场，将从秋季开始推出新产品以刺激需求。
对于卡车和公共汽车的轮胎，优科豪马计划积极开发宽基轮胎。除了扩大其在北美市场的产品阵容外，它还在日本销售超宽轮胎。山石昌孝（Masataka Yamaishi）表示已经完成了工厂的投资以增加产量，以响应强劲的需求。
通伊欧
东洋轮胎总裁清水隆史表示：在研发和资本投资计划中，一定将区分做什么和不做什么。计划的主要重点是增加北美市场大型皮卡车的皮卡大尺寸轮胎的销量。在北美市场，通伊欧现在的销售量排名第六，但目标是更高的排名。
2020年推出的新“ Open Country”产品运行良好，明年将通过美国工厂增加产能来满足更多需求。此外，在发展方面将积极开展AI（人工智能）分析和数字化工作，并且在继续进行研究时会考虑哪些可能会延迟一些。
关于塞尔维亚工厂的建设计划，这将是该通伊欧在欧洲的第一个生产基地，目前计划按计划从2022年1月开始运营。
来源:轮胎商业网
