1、东盟已成为中国第一大贸易伙伴
中国国务院总理李克强11月12日下午出席第23次中国—东盟（10+1）领导人视频会议。他表示，在世界贸易萎缩、经济出现衰退、人员交往受到严重影响的背景下，今年前三季度，中国—东盟贸易逆势增长，中国对东盟投资同比增长70%以上，东盟已成为中国第一大贸易伙伴。
2、拉加德：欧元区经济复苏前景可能不稳定
欧洲央行行长拉加德11日表示，在欧元区，新冠疫情已造成极不寻常的经济衰退，经济复苏前景可能不稳定。
3、美国2021财年伊始预算赤字达2841亿美元
美国10月联邦预算赤字较上年同期增加一倍多，反映了财政收入下降和应对新冠疫情经济损失方面的支出增多的影响。美国财政部周四公布的数据显示，2021财年第一个月的预算赤字为2841亿美元，2019年10月为1345亿美元。收入同比下降3.2%，支出增长37.3%。
4、美国当周初请失业金人数录得70.9万人
美国至11月7日当周初请失业金人数录得70.9万人，为至3月14日当周以来新低，已连续11周低于100万人。美国至10月31日当周续请失业金人数录得678.6万人，为连续第9周下降。上周初请失业金人数继续下降，再创新冠肺炎大流行时期新低，显示劳动力市场正在逐步改善。
5、美国10月份CPI及核心CPI环比持平
美国10月消费物价指数（CPI）基本持平，未实现预期的小幅增长，原因是汽油价格便宜，医疗保健成本和服装价格下跌。彭博调查的经济学家的预估中值为CPI环比上升0.1%，核心CPI上升0.2%。
6、特朗普政府据悉将退出针对刺激措施的谈判
据知情人士透露，特朗普政府退出了有关新经济刺激措施的谈判，并交由美国参议院多数党（共和党）领袖麦康奈尔来重启长期停滞的与美国众议院议长佩洛西的谈判。知情人士说，虽然白宫可能会就刺激法案的细节与共和党议员磋商，但现在不太可能牵头谈判。只有在必须完全重启谈判的情况下，白宫才会接管。此举大大降低了在明年1月之前为美国经济提供1万亿美元刺激方案的可能性。
7、鲍威尔：评价疫苗短期内给经济复苏带来的影响为时过早
美联储主席鲍威尔在发言中表示，从美国的情况来看，经济恢复速度好于预期，但还是相当缓慢而且并不均衡，高收入人群和低收入人群的恢复情况有差异，后者的失业率高达20%。疫情中期来看是积极的因素，但疫苗何时推出、全面生产、如何分配等问题上仍有很大的不确定性，不应该过早来评价疫苗短期内给经济复苏带来的影响。
8、法国“封城”初见成效 政府维持现有防疫政策15天
当地时间12日，法国政府召开国防会议，对法国的疫情状况进行了评估。当天，法国总理召开新闻发布会表示，法国“封城”初步取得了成效，但是目前还需要进一步巩固，所以接下来十五天之内，法国将维持“封城”相关政策不变。
9、南非第三季度失业率达到30.8%
当地时间11月12日，南非统计局公布数据显示南非第三季度失业率提高7.5%，达到30.8%，创2008年来最高。
10、印度加大经济刺激计划，拨款9万亿卢比
印度财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼12日表示，印度将进一步实施经济刺激计划，以振兴因疫情受到严重影响的印度经济和就业。新的刺激计划拨款总计约9万亿卢比，合7972亿人民币，印度至今已为刺激经济拨款总额达30万亿卢比（合2.65万亿人民币），占印度国内生产总值的15%。印度央行报告显示，到9月末，印度的国内生产总值可能连续两个季度下滑， 印度经济陷入了前所未有的衰退。
11、国际评级机构穆迪提升对印度经济增长预期
国际评级机构穆迪12日发布报告，对印度2020—2021财年的国内生产总值预期从先前的-9.6％调整为-8.9％。同样，对印度2021—2022财年的经济预期已从先前的8.1％上调至8.6％。穆迪表示提升对印度经济增长预期主要是基于印度近期新冠肺炎确诊病例明显减少的考量。
12、英国三季度GDP环比反弹15.5% 但复苏势头逐月放缓
周四发布的数据显示，英国三季度GDP环比增长15.5%，从二季度19.8%的创纪录下跌中反弹，创1955年有记录以来最大环比增幅。不过，与疫情爆发前的去年四季度相比，三季度GDP仍下降了9.7%，且环比增速逐月放缓，9月份仅增长1.1%。在本月初英国进入为期一个月的二次封锁后，其经济复苏预计将进一步失去动能。
13、高盛预计明年美国经济反弹5.3% 美元将贬值6%
高盛在周三一份报告中预计，辉瑞的候选疫苗有望明年1月获FDA紧急使用授权，到明年上半年将有足够剂量疫苗供美国人使用。在今年萎缩3.9%之后，2021年美国GDP有望反弹5.3%；标普500指数今年年底有望升至3700点，明年底达到4300点；美联储2025年之前不会加息；美元正处于“结构性下跌趋势”，明年可能下跌6%。
14、10月中国运输生产指数发布 运输生产降幅延续收窄趋势
交通运输部科学研究院12日发布中国运输生产指数（CTSI）。10月运输生产降幅延续收窄趋势，货运指数增速进一步加快，并再创年内新高，客运指数继续处于恢复通道。10月，中国运输生产指数为171.7点，同比下降2.8%，降幅较9月收窄1.4个百分点，综合发展水平正在逐步接近去年同期规模。分结构看，货运指数增速再创年内新高，10月货运指数为194.7点，同比增长7.4%，连续第6个月实现正增长；客运指数仍处于恢复进程中，恢复程度由9月的74.6%提高至10月的76.4%，10 月客运指数为128.6点。
15、前10月山东沿海港口货物吞吐量超14亿吨 同比增长4.8%
从山东省交通运输厅了解到，10月份，山东沿海港口货物吞吐量完成1.5亿吨，同比增长4.0%。其中，外贸吞吐量完成8127.3万吨，同比增长10.6%；集装箱吞吐量完成285.7万标准箱，同比增长12.1%。2020年1—10月份，山东沿海港口货物吞吐量累计完成14.1亿吨，同比增长4.8%。
16、波罗的海干散货指数跌至近5个月新低
波罗的海干散货指数在周四下跌17点或1.5%，报1124点，为6月16日以来新低。海岬型船运价指数下跌63点或3.9%，至1150点，为6月12日以来新低，日均获利下跌525美元至12854美元。巴拿马型船运价指数上涨12点或1%，至1177点，日均获利上涨107美元至10595美元。超灵便型船运价指数上涨2点至884点。
