1、欧洲主要经济体1月制造业PMI终值公布
欧元区1月制造业PMI终值公布54.8，前值54.7，预期54.7。英国1月制造业PMI公布54.1，前值52.9，预期52.9。德国1月制造业PMI终值公布57.1，前值57，预期57。
2、中国发往欧美海上集装箱运费涨至最高
作为国际物流的重要力量，海上集装箱运输的运费正在上涨。中国发往美国的主要航线涨至上年同期的2倍，发往欧洲达到4倍，徘徊在最高点附近。新冠疫情下的宅家生活使得家具和日用品等的货物运输激增，集装箱短缺的情况未能缓解。货主企业因运输停滞和成本增加而面临混乱。集装箱短缺有可能成为世界经济复苏的沉重负担。
3、美国1月制造业PMI指数创历史新高
美国1月Markit制造业PMI终值上升至59.2，创2007年5月份有数据记录以来的新高。根据周一发布的数据，1月份供应管理学会（ISM）工厂活动指数从一个月前的60.5降至58.7。高于50的读数表明制造业仍在扩张。原材料支付价格指数升至2011年4月以来最高点。
4、美国财政部季度融资计划削减幅度超过预期
美国财政部大幅削减1-3月份借款需求预测，削减幅度超过分析师预期，理由是开支低于年前的预计。财政部周一在华盛顿发布的预测数字不包括总统拜登拟议的1.9万亿美元一揽子计划。财政部还表示，实施进一步抗疫纾困措施可能带来比现在预测更多的举债。美国财政部现在预计1-3月借款2740亿美元，比美国财政部11月的预期少大约8530亿美元，当时预期为1.127万亿美元。财政部维持3月末现金余额预测为8000亿美元。
5、美国国会山：预计美联储要到2024年年中才开始加息
美国国会预算管理办公室（CBO）最新报告预计，美国实际GDP料将在2021年增长3.7%，未来五年年均增幅可能为2.6%；失业率料将在2021年回落至5.3%，2024-25年可能会回落至4.0%；通胀可能会在2023年之后上扬至2.0%，美联储可能会从2024年年中开始上调联邦基金利率目标。
6、2020年四季度黄金需求跌至自08年金融危机以来的最低水平
据世界黄金协会数据，2020年四季度黄金需求跌至自08年金融危机以来的最低水平。全年数据显示，与2019年相比，2020年黄金市场萎缩了约14％。各国央行需求下降严重（-59％），珠宝业的降幅也达到了两位数（-33％）。
7、欧佩克原油增产计划被非洲地区供应中断部分抵消
欧佩克上月按原计划提高了原油产量，但由于长期陷入困境的成员国供应中断，产量增幅有所减弱。一项调查显示，欧佩克今年1月将石油日产量提高了19万桶，这符合欧佩克+达成的恢复疫情期间中断的部分供应的协议。然而，增产幅度仅是计划的三分之二，因欧佩克波斯湾出口国的产量增长被非洲国家尼日利亚和利比亚的供应中断所抵消。调查显示，欧佩克13个成员国1月份的平均日产量为2567万桶。
8、日本政府将延长10个都府县紧急事态宣言至3月7日
据共同社1日报道，日本政府将延长10个都府县紧急事态宣言至3月7日，栃木县将解除。据日本政府相关人士此前透露，关于因新冠疫情蔓延而发布的紧急事态宣言，日本政府1日朝着在2日决定延长的方向进行了协调。对于已发布宣言的11个都府县，探讨首都圈等地延长，栃木县则解除。
9、日本5大车企缺芯减产，或将占全球减产总量1/3
芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧。据日本媒体报道，本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外，丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。
10、1月财新中国制造业PMI降至51.5
2021年1月财新中国制造业PMI下降1.5个百分点至51.5，连续第九个月位于扩张区间，但降至2020年7月以来最低。这一走势与国家统计局制造业PMI一致。
11、2020年汽车经销商的亏损面显著下降至33.8%
2月1日，中国汽车流通协会发布2020年全国汽车经销商生存状况调查报告。报告显示，根据此次调查，2020年汽车经销商全年的库存水平好于2019年。在盈利情况方面，2020年经销商的亏损面显著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。通过调查发现，2020年新车销售毛利由负转正，但回升有限。
12、2021年1月期市成交同比翻倍、环比下降
中国期货业协会最新统计资料显示，1月全国期货市场交易规模较上月下降，以单边计算，当月全国期货市场成交量为607,213,235手，成交额为462,344.06亿元，同比分别增长130.60%和127.48%，环比分别下降21.41%和16.05%。
13、波罗的海干散货指数跌至近四周低位
因各类船型运价均走低，波罗的海干散货指数跌至1月初以来的最低水平，该指数周一跌8点或0.55%，至1444点，为连续第七个交易日录得下跌。海岬型船运价指数下跌1%或19点，至1871点，为去年12月22日以来的最低水平，日均获利下跌159美元至15516美元。巴拿马型船运价指数下跌3点或0.3%，至1630点，接近两周以来的低点，日均获利下降26美元至14669美元。超灵便型船运价指数跌3点至1162点。
