泰国工业联合会副主席江盖23日透露，如果集装箱不足问题持续到年底，2021年泰国出口可能无法实现增长3-4%的目标，关注政府共同参与解决集装箱不足问题。而泰铢升值至30铢兑换1美元也将影响泰国整体出口，希望央行加强汇率管理。
江盖表示，2021年泰国出口与2020年相比将有所增长，但增长幅度是否能达到预估的3-4%，关键取决于两大因素：
1、集装箱不足问题，如果该问题持续到年底，将使得出口增长率下降；
2、泰铢呈升值趋势，将对泰国出口竞争力产生影响，出口商品价值可能下降。
他表示，集装箱不足问题原预计今年第1季度可好转，但最新一轮评估认为可能会持续到年底，而且货运费较去年调涨了3-5倍，尤其是40呎集装箱平均价格从去年的2483美元涨到8530美元，上涨了6096美元。该情况将导致泰国出口减少51亿5900万美元，大约1500亿铢，即意味着出口减少2-2.2%。
虽然全球多个国家开始接种新冠肺炎疫苗，使得全球经济逐渐复苏，这对泰国下半年的出口有利。但集装箱不足的问题有人估计会持续到2022年年初，这将导致泰国的出口放缓并可能低于预期目标。因此，集装箱不足成为政府尤其是商业和企业需要密切合作共同解决的问题，但也要承认集装箱不足问题目前十分严重，贸易竞争国也同样面临该问题。
另外一方面就是泰铢升值问题，平均汇率达到29.98-30铢兑换1美元，多方分析评估美元将继续走软，从而导致泰铢不断升值。工业联合会就该问题与央行展开沟通讨论，希望央行关注泰铢升值高于竞争国家的情况并加以管控，以免加剧对泰国出口的负面影响。企业希望的汇率是在31-32泰铢兑换1美元，但确实很难做到，所以希望泰铢不要在短时间内突破29铢兑换1美元的水平，因为升值过快对出口的影响就越大。
