据外媒2月20日报道，根据美国轮胎协会资料显示，尽管2020年美国高性能轮胎（速度等级为H或更高的轮胎）出货量已连续两年突破1亿条，但同比却下降了11.5%。
相比乘用车替换胎整体8.6%的降幅，高性能轮胎需求的下滑速度还要严重。据美国轮胎协会数据，高性能轮胎的替换市场份额从51%下降至49.4%。三个高性能轮胎类别（H，V和Z速度等级）的出货量均下降了两位数。
据美国轮胎协会和美国商务部分析，轮胎替换市场的高性能轮胎中，有一半以上来自美国以外的工厂。1.006亿条高性能轮胎出货量中，有56.4%是进口的，这是有史以来最高的份额，其中来自泰国、韩国和墨西哥的进口量占该类别进口量的一半。
配套胎方面，高性能轮胎的出货量下降了13.5%至2240万条。根据《汽车新闻》数据，到2020年，轻型汽车（轿车，SUV ，轻型卡车，货车等）的销量在美国和加拿大分别下降14.4%和20%。2020年受乘用车、SUV 和轻型汽车产量同比下降18.9%影响，配套乘用胎同比下滑19.2%，但是高性能替换胎的份额却从56%上升到60.2%。
配套胎轮胎的变化也反映在配套轮胎尺寸的细分之中。目前最流行的轮胎尺寸都是17、18、19或20英寸轮辋直径尺寸（包括三种新的20英寸轮辋尺寸），占几乎所有配套胎出货量的36%。
美国轮胎协会数据显示，在10种最受欢迎的替代轮胎尺寸中，有六种是50、55或60系列，轮辋直径是17、18或20英寸的轮胎。
根据轮胎与轮辋协会的统计，到2020年，可接受尺寸的数量增加了五个低调尺寸：195 / 60R17；235 / 60R19; 195 / 50R19; 295 / 55R20;和235 / 50R21。新尺寸将可接受尺寸的列表扩展到370。
