1、商务部：积极推进中日绿色低碳第三方市场合作
29日，中日促进绿色低碳第三方市场合作研讨会在湖北武汉召开，商务部部长助理任鸿斌强调，今年是中国“十四五”规划的开局之年。中国将积极贯彻新发展理念，坚持走生态优先、绿色低碳的发展道路，与日本在绿色低碳领域拓展合作空间面临新的契机。中日第三方市场合作是双方与有关国家开展绿色低碳等领域合作的有效路径，将为中日绿色资源、产品、服务与东道国绿色发展需求高效对接搭建桥梁，发展前景广阔。
2、全球26.5%人口已接种至少一剂新冠疫苗
据博鳌亚洲论坛和人大重阳金融研究院29日联合发布的《全球新冠疫苗应用图景报告》显示，截至2021年7月20日，全球已接种新冠疫苗37亿剂，全球26.5%人口已经接种了至少一剂新冠疫苗，至少有209个国家和地区已经开始推广疫苗接种。中国疫苗接种数量在世界范围内遥遥领先，超过全球疫苗接种数量的1/3。
3、海关总署：正研究出台RCEP进出口货物原产地管理办法等
海关总署国家口岸管理办公室副主任党英杰7月29日在国务院政策例行吹风会上表示，RCEP签署之后，海关总署结合自身的职责，提前谋划，认真做好RCEP生效实施涉及海关条款的相关准备工作。在实施关税减让方面，海关总署正在研究出台“RCEP进出口货物原产地管理办法”和“经核准出口商管理办法”，梳理申报RCEP项下享惠进口和出口签证的流程，并建设配套信息化系统，确保企业申报享惠的便利性。
4、欧元区经济即将见顶？景气指数创新高但信心指数下降
据欧盟委员会周四公布的预估数据显示，欧元区7月经济景气指数创历史新高，但消费者信心指数终值下降，且增长速度放缓，可能暗示经济正迅速接近峰值。欧盟委员会表示，月度调查显示，欧元区19个成员国的经济景气指数7月升至119点，创1985年开始收集该数据以来的纪录。而6月指数为117.9点，触及21年来的高点。然而，随着经济活动重新开放的积极影响开始减弱，以及对Delta异株的担忧加剧，经济景气指数的增长速度放缓。
5、美国Q2经济增长不及预期，证实“经济见顶论”？
美国第二季度实际GDP年化季率初值录得6.5%，预期值为8.5%。分析师认为，经济重新开放和疫苗接种率提高推动了服务业的复苏，为美国第二季度的经济表现发挥了重要作用。但是，由于对德尔塔变异株的担忧加剧，服务业在过去一个月里初显疲软，这可能会为其后续增长带来压力。
6、欧洲央行副行长：恢复正常意味着回到疫情前的增长轨道
欧洲央行副行长金多斯接受德国商报采访时被问及经济何时会恢复正常，他表示，恢复正常意味着恢复到疫情前的增长路径。此外他称在未来一段时间内将需要为经济提供大量货币支持。即使复经济复苏是成功的，仍会面临很多不确定性。关于通胀，他表示明年当一些一次性效应消失时，通胀的步伐将再次放缓，比如德国在2020年暂时削减增值税这一因素。
7、机构评美国GDP数据
美国第二季度GDP环比折合年率初值为6.5%，预估为8.5%，前值为6.4%。美国政府周四公布的数据显示，从2019年第四季度的峰值到2020年第二季度，美国经济以创纪录的平均年化速度收缩了19.2%，证实了衰退是有史以来最严重的。虽然经济增长可能在第二季度见顶，但经济学家预计今年GDP将增长7%左右，这将是1984年以来最强劲的表现。美国第二季经济增长几乎没有加速，逊于预期，因政府支出、住宅投资和库存拖累经济增长。
8、美国上周首次申领失业救济人数为40万人
美国上周首次申领失业救济人数为40万人，预估为38.5万人，前值为41.9万人。上周美国各州的失业金申请有所下降，接近新冠疫情时期的低位，表明劳动力市场继续改善，尽管德尔塔病毒在疫苗持续犹豫的进展中肆虐。在劳动力需求上升的背景下，自今年年初以来，每周申请失业救济人数大幅下降。
9、印度经济继续降温
受疫情封锁影响，印度制造业、服务业6月收缩加剧。服务业PMI指数从5月份的46.4下降至41.2。制造业也显示出活动放缓的影响，6月制造业PMI指数从5月的50.8下滑至48.1，11个月来首次跌破荣枯线。这可能促使印度央行在下周的货币政策会议上将利率维持在创纪录低位，以促进经济持久复苏。
10、缅甸新冠疫情持续蔓延
缅甸卫生与体育部7月29日晚发布消息称，在当天检测的15060个样本中，发现新冠肺炎确诊病例5234例，确诊率接近35%，累计确诊289333例；当日新增死亡病例342例，累计死亡8552例。
11、日本29日新增新冠确诊病例首破万例
据日本电视台消息，截至当地时间29日17时30分，日本当天新增新冠确诊病例已达10110例，首次突破万例。
12、丰田延长泰国工厂关闭时间
由于东南亚地区正在努力应对最致命的新冠病毒，丰田汽车将泰国工厂的停产时间延长至整个周。丰田在泰国的三家工厂将因新冠肺炎造成的相关部件短缺而暂停运营；不清楚何时恢复生产。丰田在泰国工厂的年生产能力为76万辆。丰田汽车泰国工厂原计划于7月21日至28日停产。
13、交通运输部：空箱短缺情况有效缓解
今年上半年，由于境外疫情反复导致国际物流供应链不畅、船舶运力、空箱供不应求，运力供需严重失衡，运价上涨成为全球普遍现象。交通运输部新闻发言人表示，目前月产能已由近20万标箱提升至历史最高水平50多万标箱。6月份我国主要港口空集装箱短缺率为1.4%，比年初下降了12.2个百分点，这说明空箱短缺情况有效缓解。
