1、国务院关税税则委员会关于对美加征关税商品第五次排除延期清单的公告
对附件所列81项商品，延长税委会公告〔2020〕8号和税委会公告〔2021〕2号规定的排除期限，自2021年9月17日至2022年4月16日，继续不加征我为反制美301措施所加征的关税。
2、商务部：前8个月我国实际使用外资同比增22.3%
商务部数据显示：1—8月，全国实际使用外资金额7580.5亿元人民币，同比增长22.3%。从行业看，服务业实际使用外资金额5993.3亿元人民币，同比增长25.8%。高技术产业实际使用外资金额增长30.2%，其中高技术服务业增长35.2%，高技术制造业增长14.9%。
3、发改委：中欧班列连续4个月开行超1300列
面对新冠肺炎疫情严重冲击，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物。8月，中欧班列开行1323列，连续第4个月超过1300列，运送12.8万标箱，同比分别增长9%、16%，综合重箱率达98.4%。下一步，发改委将按照适度超前原则高起点规划建设中欧班列枢纽设施，推进重要口岸、通道等改造升级，加强新技术、新装备创新应用，提升设施有效供给能力。
4、中方正式提出申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）
9月16日，中国商务部部长王文涛向《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)保存方新西兰贸易与出口增长部长奥康纳提交了中国正式申请加入CPTPP的书面信函。两国部长还举行了电话会议，就中方正式申请加入的有关后续工作进行了沟通。
5、未公布的欧洲央行通胀预期数据提高了其加息概率
据英国媒体，根据未公布的内部情境预期，欧洲央行预计到2025年将实现其2%的通胀目标。该模型还表明欧央行有望在两年多的时间内加息。部分投资者预计欧洲央行2023年底前加息，据两位知情人士透露，欧洲央行的长期通胀前景似乎证实了这一假设。这将至少比大多数经济学家预期的欧洲央行加息时间提前一年。
6、机构分析：美国消费者支出前景改善
尽管如果新冠病例下降，增长可能会从商品转向服务，但预计消费者支出将继续引领美国经济复苏。9月份的支出可能会受到打击，因为失业保险福利结束，而德尔塔毒株可能会给餐馆销售带来压力。 然而，消费支出的驱动因素仍然具有支撑作用，原因是就业和工资稳步增长，低利率，以及股价和房价的高企和上涨，家庭财富达到了创纪录的水平。
7、日本出口增速进一步放缓
日本8月份出口增速连续第三个月放缓，因为德尔塔变种病毒引发的疫情令全球贸易复苏承压。日本财务省周四公布，日本出口额较上年同期的疲软水平增长26.2％，但较7月份37％的增速放缓，此前预期为增长34.1％。经季节性因素调整后，出口较7月小幅增长0.8％。
8、日本政府下调经济评估
日本政府四个月来首次下调经济评估，因新冠病例激增，破坏了制造业者的全球供应链并打击了消费者信心。在内阁周四批准的一份月度评估中，政府指出国内和海外的疫情情势是该国经济复苏的明显下行风险。在关键的经济要素中，当局17个月来首次下调了对生产的看法，四个月来首次下调了民间消费。虽然经济学家将第三季度经济产出预估下调至小幅增长，但执政党的下一任总裁，也就是日本的下一任首相，将肩负着在11月底的大选之前让日本经济走上更快复苏轨道的重任。
9、亚洲多国对欧洲能源供需感到恐慌
日本和印度的燃料进口商们担心，欧洲天然气价格不断创新恐怕会产生溢出效应。周三（9月15日），日本东北电力公司（Tohoku Electric Power Co. ）和印度国家天然气集团（Gail India Ltd. ）先后以大约历史同期最高的价格采购11月份和12月份交货的液化天然气（LNG）。
10、印度批准2600亿卢比的电动汽车生产促进计划
印度议会9月15日批准了总额为2600亿卢比的电动汽车及相关产品的生产促进计划。这比印度政府原先计划的力度要小。印度政府原计划仅在化学电池上就将实施1810亿卢比的生产促进计划。据悉，印度去年推出2万亿卢比的制造业促进计划。在这2万亿卢比的刺激计划中，汽车生产和制造的刺激总额为5700亿卢比，高级化学电池的刺激计划是1810亿卢比，但电动汽车的生产促进并没有单独列出。
11、到2040年零排放汽车将占全球销量70%
联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议（COP 26）候任主席阿洛克·夏尔马在第三届世界新能源汽车大会上表示，在控制全球气温上升的诸多措施中，清洁的道路运输至关重要。他预计，到2040年，零排放汽车将占全球销量的70%，“虽然已经有数百万辆零排放汽车行驶在道路上，但全球范围内向零排放汽车过渡的速度还不够快。”
12、欧洲能源危机令市场紧张
近几周，欧洲电价飙升至多年高位，该现象受多种因素影响，从极其强劲的大宗商品和碳价格，到风力发电量较低；此外，能源价格创纪录的涨势预计不会很快结束，能源分析师警告称，市场的紧张情绪可能会持续整个冬季。
13、欧洲汽车销量从一蹶不振到惨淡不堪
欧洲的汽车销售状况不断恶化，数月来的温和复苏仍难以满足交付量，表现甚至差于去年疫情造成的低迷环境。欧洲汽车制造商协会周四表示，8月和7月的新车注册量分别较去年同期下降了18%和24%。截至目前，今年的销售额仅增长13%，还不到年中增长率的一半。
14、海关总署：“十三五”期间我国口岸布局进一步优化
海关总署16日介绍，“十三五”期间我国口岸布局进一步优化。沿海地区基本形成环渤海、长三角、东南沿海、珠三角以及西南沿海规模化、专业化、现代化口岸聚集区。沿边地区基本形成面向东北亚、中亚和东南亚开放的口岸聚集带。内陆地区口岸枢纽作用日趋明显，成为连接内陆与沿海、沿边国际贸易通道的重要节点。“十三五”期间，全国新增开放口岸28个，扩大开放口岸38个。截至2020年底，全国经国务院批准的对外开放口岸共313个。
15、生态环境部发布9月下半月全国空气质量预报会商结果
9月15日，中国环境监测总站联合中央气象台、国家大气污染防治攻关联合中心、东北、华南、西南、西北、长三角区域空气质量预测预报中心和北京市生态环境监测中心，开展9月下半月（16-30日）全国空气质量预报会商。9月下半月，全国大部扩散条件较好，空气质量以优良为主，局部可能出现轻度污染过程，首要污染物以臭氧为主，部分地区首要污染物为PM2.5或PM10。
16、上汽：在全球实现新能源汽车销量超过270万辆
9月16日，上汽集团总裁王晓秋宣布了上汽新能源汽车发展战略规划：到2025年，上汽集团规划在全球实现新能源汽车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。会上，上汽集团表示，将力争在2025年前实现高质量的“碳达峰”。这意味着最晚从2025年起，即使产量继续增加，上汽的碳排放总量也必须不断下降，直至实现“碳中和”的愿景。
17、欧洲汽车行业欲绿化供应链，绿色钢铁将成为市场主流
由于钢铁行业碳排放量较大，汽车行业钢铁消费较多，钢铁行业成为了汽车行业绿化供应链的重点。能源咨询机构伍德曼肯兹称，钢材生产约占全球与能源生产相关的碳排放的7%。目前的挑战在于，如何在减少成本和技术上获得突破。比如，用氢能炼钢，可能会对汽车企业带来较大的成本负担。
