1、世贸组织：全球服务贸易正在复苏，但仍低于疫情前水平
9月23日，世贸组织（WTO）发布最新一期服务贸易晴雨表，读数为102.5，表明全球二季度和三季度服务贸易继续复苏。但该读数出现下降，若新冠疫情继续对服务贸易产生影响，服务贸易复苏力度将较弱。数据显示，今年一季度全球服务贸易同比下降13.9%，疫情早期阶段，服务贸易曾大幅下降，此后仅出现部分复苏，疫情将继续给旅游业带来压力。世贸组织服务贸易晴雨表与货物贸易晴雨表相配合，服务贸易晴雨表读数变化与实际的服务贸易情况相吻合。数值超过100时，表明全球服务贸易增速高于趋势，低于100则表明低于趋势。
2、供应链短缺和服务业放缓 欧洲经济复苏失去动力
9月，欧洲两大经济体--德国和法国的经济在经历后疫情时代最初的反弹后，复苏出现放缓。供应链短缺及服务业增长放缓是造成这一现象的主要原因。据了解，零部件和原材料的短缺是造成两国供应链紧张的主要障碍。
3、英国央行下调三季度GDP增长预测至2.1%
周四，英国央行宣布维持货币政策不变，并下调了英国今年第三季度经济增长预期。英国央行官员一致投票决定将主要利率维持在0.1%的历史低点不变，并决定维持其8750亿英镑（1.2万亿美元）的资产购买规模目标。
4、美联储释放鹰派信号 全球货币政策宽松潮渐退
北京时间周四凌晨，美联储释放出鹰派信号，称可能会在11月份的议息会议上宣布缩债，并将加息时间提前至2022年，较市场预期更加鹰派。业内认为，美联储的政策预期与利率开始正常化的紧缩步伐相一致，未来多国将面临货币政策正常化压力。
5、美联储逆回购使用量本周连日创新高
在美联储提高交易对手交易额上限并暗示即将收缩资产购买规模后，投资者对美联储逆回购工具的使用量继续创纪录新高。美联储周四进行的隔夜逆回购操作有77家交易对手参与，总计存入美联储1.352万亿美元。本周，美联储将每家交易对手利用该工具向美联储存放现金的上限从800亿美元提高至1600亿美元，之后市场对逆回购的需求进一步上升。
6、民主党内分歧导致拜登3.5万亿美元计划面临缩水风险
美国总统拜登扩大社会项目支出和应对气候变化的庞大计划可能因民主党内部分歧而被削减。民主党高层目前正在该党的进步派和温和派之间寻找可能的中间地带。鉴于这项税收和支出计划以及另一项基础设施法案的未来依赖于民主党内团结，党内高层正在寻求降低众议院进步派的预期。他们警告称，为了满足温和派的要求可能会下调计划的规模。
7、机构预计油价将继续走高
布伦特原油期货结算价升至近三年最高，因在库存减少的同时，全球能源危机使得原油用于发电的可能性增加。石油库存正在迅速收紧，美国库存处于2018年以来的最低水平，产量也在近期的墨西哥湾飓风后下滑。此外欧洲一个重要枢纽的库存仍低于一年中当前时段的平均水平。维多集团预计油价将升逾80美元/桶，部分原因是天然气价格大涨提振了原油发电的需求。高盛表示，在即将到来的冬季，若北半球比通常更冷的话，那么油价可能突破90美元/桶。
8、美国服务业制造业活动增速跌至一年来新低
受供应链、劳动力市场以及德尔塔毒株的影响，美国9月服务业和制造业活动指标创下一年来最低水平。IHS Markit表示，综合采购经理人指数从一个月前的55.4下降到54.5，该指标自5月份触及纪录高位68.7以来便逐月下降。IHS Markit的美国服务业活动指标降至去年7月以来最低水平，制造业PMI跌至五个月低点。
9、机构评美国初请失业金数据
美国至9月18日当周初请失业金人数35.1万人，前值33.2万人，预期32万人。美国上周初请失业金人数意外上升，显示因就业市场继续全面复苏，上周数据波动剧烈，展望未来，由于刺激措施的减少，预计第三季度经济增长将放缓。 联邦疫情福利的终止还没有导致各行各业的求职申请增加。
10、瑞信：预计美联储将在2023年上半年加息
瑞士信贷亚太区首席投资官John Woods预计美联储将在2023年上半年开始加息，因为“非常宽松”的货币政策和财政刺激措施正在推动经济增长。一些经济体可能会更早采取行动，韩国央行可能会先于亚洲其他市场采取行动。瑞信预计美联储将在11月宣布缩减规模并在12月实施，Woods表示：“我个人的观点是，美联储将缩减资产购买到适度水平，然后开始更多地谈论加息。目前收紧政策的途径已经相当清晰。”
11、生态环境部：第二轮第四批中央生态环境保护督察完成省级和下沉阶段工作
生态环境部新闻发言人刘友宾周四表示，截至目前，第二轮第四批中央生态环境保护督察已完成省级（综合）督察阶段和下沉阶段工作，并已公开部分典型案例。各督察组紧盯群众反映突出的生态环境问题整改，及时转办督办，加强抽查核实，开展实地回访，督促被督察对象有力有序推进边督边改。
12、乘联会：9月第三周车市零售日均4.3万辆
乘联会消息，9月第三周，车市零售达到日均4.3万辆，同比下降14%，表现相对偏弱。本周相对今年8月的第三周增长15%。今年9月前三周总体同比下降13%，零售走势较平淡，目前相对于上月的前三周零售增长8%的表现较好。新能源车出现爆发增长，环比增长动力强，A00级和A0级电动车的市场表现较好。但目前合资车企和豪华车企的渠道库存已经处于极低水平，车市促销力度明显回收。
13、两高行业产能受限，能耗双控推进下高价难解
江苏、云南、浙江、广西……近期多地停工、停产情况备受关注。全国范围内，众多行业企业受能耗双控、供电紧张等因素影响，产能大幅缩减。部分地区“一刀切”的政策令企业难以适应，生存面临挑战。部分行业甚至面临政策“打架”困局。现实情况看，当前国内能耗双控等政策，仍在加剧商品供给缩减带来的价格飞涨。保障经济稳定运行与推进减碳目标实现的政策之间，需要有一个平衡点。
14、限电限产影响扩大 一批上市公司被波及
近期，“能耗双控”政策执行纷纷落地落实，限电限产措施在多个省份密集推出，“双高”企业轮番接到限产通知。企业与相关产业链都受到波及。比如，上游方面，钢材、水泥、铝、黄磷等原材料价格因限产刺激供不应求而涨价，部分产品价格近期直线拉升，创历史新高。下游方面，价格传导拉升生产成本之外，供货周期开始拉长，订单交付压力加大。拉长历史视线看，这一轮限电限产举措，或许会倒逼诸多高能耗的中小企业要么退出市场，要么转型升级。
15、波罗的海干散货运价指数续刷12年高位
波罗的海干散货运价指数周四上涨91点或2%，至4651点，续刷2009年以来最高水平。海岬型船运价指数上涨238点或3.3%，报7438点，亦刷新12年高位；日均获利增加1968美元至61683美元。巴拿马型船运价指数涨33点或0.8%，至3994点，续创逾十周以来最高水平，日均获利增加300美元至35947美元。超灵便型船运价指数涨11点，报3349点，创三周新高。
