1、欧洲央行： 将继续实施支持经济的货币政策
欧洲央行行长拉加德周六在IMF举办的会议上称，新冠疫情带来的影响挥之不去，欧洲央行将继续支持欧元区经济。货币政策将继续支持经济，以便中期内将通胀率持久稳定在2%的通胀目标上，一旦疫情紧急情况结束了，我们对利率和资产购买的前瞻指引将会确保货币政策继续支持我们及时实现目标。
2、IMF决策机构呼吁加强多边合作实现包容性复苏
国际货币基金组织（IMF）决策机构国际货币与金融委员会14日发表公报，呼吁国际社会开展强有力的多边合作，加快新冠疫苗普及，遏制疫情蔓延，阻止全球经济复苏分化趋势，实现包容性复苏。
3、日本央行据称可能考虑下调本财年经济增长和通胀预测
根据知情人士透露，日本央行可能会在本月晚些时候的季度展望报告中考虑下调本财年的增长预测，并上调下一年的预测。知情人士称，央行需要考虑夏季时新冠感染病例激增造成的经济影响。该行还可能考虑将截至3月的一年的通胀率预期从0.6％，大幅下调至接近0，以反映消费者价格指数的基准变化。经济复苏延迟和通胀预测下调，不足以促使该行进一步放松政策。鉴于紧急状态本月解除，只要疫情被遏制，经济应该会逐步回暖。
4、韩国维持现行防疫响应级别至月底
韩国国务总理金富谦15日在防疫会议上公布下周起适用的防疫响应措施，首都圈四级防疫响应、非首都圈三级响应将再持续两周，至本月31日结束，同时，适当放宽私人聚会人员限制。韩国现行防疫响应级别分四级。首都圈防疫响应级别7月上调至最高的四级后，数次延长。
5、美国GDP预测被下调
本周，亚特兰大联储将第三季度GDP增长预测从7月底的6.1%下调至1.3%。而IMF则将美国2021年全年经济增长预测下调了一个百分点，至6%，是七国集团中降幅最大的。英国央行前政策委员称，“美国完全有可能在2021年底进入衰退。”
6、美国消费者信心指数降至十年来倒数第二低
由于对经济当前和未来表现的担忧升温，美国消费者信心指数10月初意外降至2011年以来倒数第二低。周五公布的数据显示，密歇根大学消费者信心指数从72.8降至71.4。报告显示，消费者预计明年通胀率将上升至4.8％，为2008年以来的最高水平。人们认为购买条件不太有利，尤其是汽车。经济现状指标降至77.9，为2020年4月以来的最低水平。
7、纽约联储评美国10月纽约联储制造业指数
纽约州的商业活动稳步增长。总体制造业指数下降了15点，降至19.8，表明经济增长速度比上个月要慢。新的订单和出货量增加了，尽管比上个月有所减少。交货时间指数创下历史新高。劳动力市场指标显示就业和平均每周工作时间持续增长。
8、美国交通部长：美供应链问题将持续到2022年
当地时间10月17日，美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，美国面临的供应链问题将持续到2022年，美国总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方式。布蒂吉格称：“我们今年遇到的许多挑战将持续到明年。这就是我们为什么需要通过基础设施法案的又一个原因。”拜登的1.2万亿美元基础设施法案已经在国会参议院通过，但众议院仍对该法案存在争论，因此法案的推进停滞不前。该法案提供了包括用于道路、桥梁和公共交通的资金，还将帮助缓解港口和机场附近的交通拥堵问题。
9、国际能源署：能源危机或威胁全球经济复苏
近日，石油和天然气价格飙升至多年高位，同时，亚洲和欧洲普遍存在能源短缺问题，导致电力价格创历史新高。国际能源署14日在最新的月度石油报告中表示，由于煤炭和天然气价格飙升至历史新高，加上轮流停电，正促使电力行业和能源密集型行业转向使用石油，以保持电力供应和运营顺畅，预计能源危机将使石油需求每天增加50万桶。国际能源署表示，预计明年的全球石油需求将恢复到疫情前的水平。
10、伊朗恢复对沙特的出口
根据报道，伊朗海关总署表示，今年上半年，伊朗向沙特出口了价值3.9万美元的货物。伊朗和沙特自去年来已经停止了双边贸易，这两个邻国的双边贸易在截至2021年3月20日的伊朗财政年度中为零，此前几年的贸易往来一直在减少。
11、欧洲能源危机日益严重
近期随着天然气价格持续飙升，欧洲能源危机日益严重。欧盟官员表示，欧盟天然气库存达到近十年来最低水平。同时，英国也不断有能源公司面临破产。欧洲天然气价格今年已经飙升了近600%，能源价格飙升导致工业生产减少，也让欧洲居民面临更加高昂的取暖费。
12、欧洲或迎史上最贵冬天
近期欧洲能源市场拉响供应警报，主要能源和大宗商品价格大幅飙升，其中最疯狂的当属天然气价格。如今，欧洲的冬天即将到来，气价与电价齐飞，居民苦不堪言。德国61家能源供应商计划从12月1日起大幅上调天然气价格，预计将有37.5万户家庭受到影响。2021年上半年，西班牙的天然气批发价在欧洲各国中也最高，为71.54欧元每兆瓦时，约合人民币534元。英国85%的家庭使用天然气取暖，约三分之一的电力来源也是天然气，今年9月批发电价一度达到每兆瓦时285英镑，约合人民币2500元，同比去年暴涨700%。
13、印度燃煤紧张 过半电厂存煤量仅可用不到2天
据印度印亚新闻社当地时间10月17日报道，印度中央电力局（CEA）提供的数据显示，印度的火力发电厂煤炭库存量平均可使用4天，135座主要燃煤发电厂中，超过半数电厂的燃煤库存可使用不到2天。
14、李克强：继续采取措施防止大宗商品价格上涨向供应链下游传导
13日至15日，在出席第130届广交会期间，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在广东佛山、广州考察。他说，电力等能源是工业化城镇化的动脉，是发展的基石。国家已采取措施促进煤炭、电力增产保供，协调保障电煤运力，重点煤企要履行供煤合同。要保障发电企业合理融资需求，落实完善燃煤电价扩大浮动范围政策，用市场化办法保障能源供应。稳物价是宏观调控重要目标，我们会继续采取措施防止大宗商品价格上涨向供应链下游传导，保证民用电价格稳定，特别是今年粮食丰收已成定局，可有力支撑居民消费价格平稳，不形成通胀趋势。我们还会研究实施阶段性减税，缓解下游中小微企业成本压力。
15、央行：PPI将在年底趋于回落
央行货币政策司司长孙国峰周五表示，国内大宗商品价格上涨，但PPI在今年年底将趋于回落，CPI可能有所上行，但仍将保持在合理区间。总体来看，我国的通胀水平可控。下一阶段，央行还将实施正常的货币政策，以我为主，稳字当头，把握好货币政策的力度和节奏。
16、上期所：积极推进全国性大宗商品仓单注册登记中心建设
上期所商品三部总监张宏民在今日举行的“第三届（2021）中国大宗商品金融服务创新峰会”上表示，上期所正积极推进全国性大宗商品仓单注册登记中心建设。这将进一步促进产融结合，便利仓单作为银行可质押标的物，帮助实体企业增信、盘活现货资产，为现货市场规范发展提供有力支撑，也有利于期货市场自身的高质量发展。
17、欧洲汽车销售大跌
欧洲9月份汽车销售创下逾25年来的最差纪录，汽车行业的表现恐怕都比不上惨不忍睹的去年。欧洲汽车制造商协会周五发布数据，9月份乘用车登记量下降25%至972,723辆，创下1995年以来的最低水平。游说团体称销售暴跌很大程度上与芯片短缺有关。新冠疫情爆发后东南亚芯片封测厂停工，使芯片荒变得更加严重。
18、乘联会秘书长：坚信汽车芯片供给最黑暗期已经过去
乘联会秘书长崔东树表示，随着海外疫情的改善，加之虽然不是很可信的台积电的社会承诺，我仍然乐观的坚信，汽车芯片供给最黑暗期已经过去，未来会持续改善。但要到完全解除芯片的短缺，估计还是要到明年春节销售高峰之后。毕竟中国市场的世界份额大，市场的秋冬季需求很强烈，因此短期期待完全缓解是比较难的。
19、丰田汽车11月全球产量将比计划低15％
据媒体未引述消息来源报道，受到芯片短缺的影响，丰田汽车将把11月全球汽车产量目标较先前的计划下调约15%。这家汽车制造商打算从12月份开始恢复正常生产，并弥补产量损失，但前景“存在很多不确定性”。
20、工信部汽车管理处：全力保障汽车产业稳定运行
工信部装备工业一司汽车管理处处长吴锋提到，工信部联合有关部门积极采取措施，推动上下游企业协同创新发展，全力保障汽车产业稳定运行。一方面，组织开展了汽车强链补链行动。另一方面，集中力量解决芯片短缺的问题，加强供需精准对接，同时推动相关企业加快复工达产，保障特定芯片的供应。此外，工信部及时出台公告管理服务措施，对企业涉及与芯片相关的汽车公告参数变更事项，在确保安全的前提下允许企业容缺受理先办后补，促进短缺芯片的替代，全面提升汽车芯片自主供给能力。
21、中国机械工业联合会：芯片短缺或致全年汽车减产约200万辆
2021中国汽车供应链大会上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，今年5-9月，我国汽车产销连续五个月同比下降。按此推测，芯片短缺有可能致全年减产约200万辆。令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品，一旦出现天灾人祸，可能会造成更大的影响。
22、重卡销量五连降 尚未摆脱国六标准影响
重卡市场再次出现大幅度下滑。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年9月，国内重卡市场整体销量为5.9万辆，同比下降60.7%。而自今年5月份开始，重卡市场的销量就开始出现下滑。
