1、疫情加剧日本劳动力危机
新法推出后，日本规模最大和历史最悠久的家电零售集团之一野岛公司（Nojima）已在今年7月底率先宣布，将雇员的退休年龄从65岁上调到80岁。也就是说，到65岁的法定退休年龄后，如果公司对员工健康状况和业务能力认可，将会再次雇用该名员工，雇佣合同每年一签，工作年龄的上限可达80岁。这也是迄今为止，日本企业在鼓励延迟退休方面最大的动作。野岛电器目前有3000名全职员工，其中约10人在75岁及以上。
2、高盛：全球石油需求或将很快达到1亿桶/日
高盛分析师在报告中表示，全球石油需求已超过9900万桶/日，随着亚洲市场复苏，预计很快就能达到疫情爆发前的1亿桶/日水平。天然气需求向石油转换可能会为推动石油消费增长至少100万桶/日，天然气远期合约将在整个冬季推动这一水平。这一变化可能会让高盛对布伦特原油期货到年底达到90美元/桶的价格预期继续上调，但这并不是基本预测情境。高盛预计，即使冬季气温比平均水平低，今年冬季的需求仍将保持在疫情爆发前的水平。
3、瑞银：通胀上升和供应问题更多是暂时性因素导致的
瑞银表示，能源价格上涨、产品和劳动力市场供应中断，导致经济增长放缓和通胀预期上升，欧元区通胀预期已升至多年高位。但瑞银经济学家表示，新冠疫情已经表明只要困难是暂时的，对其重视程度便可降低。
4、俄罗斯石油部长：预计到2022年底 石油需求将达到疫情前的水平
俄罗斯石油部长表示，预计到2022年底，石油需求将达到疫情前的水平；希望欧佩克+在11月4日的会议上坚持增产40万桶/日的协议；很难预测油价是否会像天然气一样达到历史高点，这取决于需求。
5、人民日报：中国经济长期向好底气足
前不久，国家统计局公布经济数据显示，我国国民经济持续恢复发展，主要宏观指标总体处于合理区间。经济社会体系是一个普遍联系、多维多元的复杂系统。在不确定因素影响下，外界的风风雨雨或许会带来冲击，经济数据可能会出现短期波动。但是，中国经济持续恢复、迈向高质量发展的态势没有改变也不会改变，我们对中国经济长期向好的基本面有坚定信心。
6、中汽协：9月乘用车销量比上月呈明显增长
据中国汽车工业协会统计分析，9月乘用车销量比上月呈明显增长，但由于同期基数较高，同比降幅较上月有所扩大。2021年9月，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.1%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%，降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。2021年1-9月,乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11.0%，增幅比1-8月继续回落4.5和5个百分点，累计增速继续大幅下降；与2019年同期相比，产销同比分别下降2.9%和2.7%，降幅比1-8月分别扩大0.4和1个百分点。
7、中期协发布关于征求《中华人民共和国期货和衍生品法（草案二次审议稿）》意见的通知
10月25日晚间，中国期货业协会发布关于征求《中华人民共和国期货和衍生品法（草案二次审议稿）》意见的通知，向各期货公司、风险管理公司、资产管理公司征求意见。下一步，协会将通过召开座谈会等方式进一步征集部分期货经营机构、实体企业、业内专家学者、实务工作者等意见建议。
8、发改委：电厂存煤水平快速提升
发改委：10月5日以来，全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤，其中10月19日以来电厂供煤大于耗煤均超过100万吨，10月23日达到200万吨，电厂存煤水平快速提升，电煤安全保障能力大幅提升。10月24日，统调电厂供煤714万吨，电厂存煤达到9569万吨，比9月底增加1700万吨，可用17天。随着煤炭产能进一步释放，大秦线检修完毕，电厂供煤将进一步提升。
9、BDI指数跌至逾一个月最低水平
波罗的海干散货运价指数周一跌至逾一个月最低水平，因海岬型和超灵便型船运价下挫。波罗的海干散货运价指数下跌153点或3.5%，至4257点，为9月17日以来最低。海岬型船运价指数大跌423点或6.8%，至5782点，为9月10日以来最低。海岬型船日均获利下跌3513美元，至47950美元。巴拿马型船运价指数上涨1点，至4328点，为逾11年来最高水平。巴拿马型船日均获利上涨7美元，至38952美。超灵便型船运价指数下跌37点，至3547点。
