据泰媒12月18日报道，泰国卡车货运协会警告，如本月24日与政府能源部官员就拉低柴油销售价格至每公升25铢无法达成共识，将启动跨年停运20万辆卡车行动给予回应。
泰国卡车货运协会主席阿披察强调，协会立场明确就是希望政府方面能够将目前高油价降低到一个可以接受的水平—并强调柴油价格每公升25铢控价措施必须实施1年时间。如果在2021年12月24日约定的时间里无法达成共识，那协会将会启动跨年货运卡车集体停运罢工行动以抵制政府方面的不作为。
他表示，如果政府方面能够取消课征的每公升5.99铢的国货税，那按照目前的柴油售价看至少可以降低到每公升26-27铢。但从目前了解的情况看，能源部似乎还未就该议题展开内部讨论。无论是能源部长素帕塔纳蓬，还是财长阿空多个场合给出的柴油控价目标是每公升不超过30铢。
这距离协会预期还有不小的差距，按照阿披察的话，即便是将柴油价格拉低到每公升26或27铢，对于运输企业来说仍处于亏本，但就当前疫情影响物价上涨等等因素影响下是可以接受的结果。他警告如果谈判失败将启动停罢一半卡车的行动给予回应。
目前该协会旗下成员拥有的货运卡车保有量在40万辆，而跨年停运将会有20万辆。巴育总理曾就运输协会警告作出回应，称必要时将调用军车协助国内货运解决卡车司机罢工行动。
虽然泰国政府提出了新能源发展总体规划，并制定了具体的行动轨迹，但国内货运大部分依然靠柴油动力汽车完成，无论是集装箱货运卡车、还是10轮、6轮中小型卡车甚至是4轮的皮卡车也大多以柴油驱动为主。
