1、全球经济四季度增速可能“腰斩”
在疫情即将进入第三个年头之际，奥密克戎对全球经济造成了打击，拖累了经济增长，并推动通胀飙升。根据机构的最新预测，全球经济在今年最后三个月仅增长了0.7%，是上一季度增速的一半，低于疫情前约1%的增速。
2、全球信贷脉冲掉入负值区间
历史上，当信贷脉冲为负时，通常在接下来的6—9个月内经济增长将显着降温。如果历史经验得到应验，投资者可能在明年2、3季度面临经济增长放缓的局面。2022年可能不会像大多数人目前预期的那样平静。
3、印度疫情加速蔓延，各地开启“备战”模式
印度卫生部当地时间12月21日表示，目前该国新冠肺炎确诊病例有激增的迹象，奥密克戎毒株感染病例更是有快速增加的趋势，印度中央政府要求地方的医疗系统开启“备战”模式。中央政府向各邦建议实施宵禁，严格监管大型集会，减少婚礼葬礼参加者人数，限制办公室、公司和公共交通空间内聚集人数。加大在口岸对入境国际旅客的核酸检测和追踪力度。
4、日本国会通过本财年补充预算案
日本政府为促进经济复苏而编制的补充预算案20日获国会参议院批准。由于此前众议院已经批准，至此这项补充预算案已在日本国会得以通过。日本政府2021财年（截至2022年3月底）的这项补充预算案规模约36万亿日元（1美元约合113日元）。由此，日本本财年财政预算支出总额达142.5992万亿日元。
5、欧洲电价再创纪录新高
明年交付的德国电价一度飙升6.4%，至269欧元/兆瓦时。法国核电中断迫使欧洲进一步依赖天然气，而当前正值通过一个重要管道输送的俄罗斯天然气改变方向，逆向输往波兰。欧洲正在面临能源危机，公用事业机构依赖煤炭，甚至石油来保持供电。情况更糟的是，德国年底前将关停近50%的核能，上周法国电力公司表示由于计划外的工程将暂停四个核反应堆后，令供应更为紧张。本周冰冻的天气令短期电价飙升，可再生能源供应乏力。德国风电产量周二跌至2277兆瓦的低位，为11月16日以来的最低水平。
6、德国消费者信心先行指数连续第二个月环比下降
据德国市场研究机构捷孚凯21日发布的报告，2022年1月德国消费者信心先行指数为负6.8点，环比下降5.0点，为连续第二个月环比显著下降。报告显示，反映德国消费者信心的经济前景、收入预期和购买倾向三项指标均环比显著下降，降幅分别为13.9点、6.0点和8.9点。报告同时把12月德国消费者信心先行指数从负1.6点调整为负1.8点。
7、韩国加速新能源车转换：目标明年达50万辆
韩国亚洲日报消息，韩国企划财政部部长兼副总理洪楠基21日召开“创新成长BIG3促进会议”时表示，力争明年实现国内电动汽车、氢燃料汽车等新能源汽车数量达50万辆，加快绿色新能源汽车的转换速度。为实现这一目标，韩国政府决定拨款2.4万亿韩元用于普及新能源汽车，预计将有16.5万辆新购新能源汽车受惠，每辆汽车的补助金额约为500万韩元。
8、中汽协：11月商用车产销同比依然呈现大幅下降
据中国汽车工业协会统计分析，2021年11月，商用车受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素，产销同比依然呈现大幅下降，运行态势弱于10月。2021年11月，商用车产销分别完成35.3万辆和33.0万辆，环比分别增长3.2%和1.1%，同比分别下降31.9%和30.3%，降幅比10月分别扩大5和0.6个百分点；与2019年同期相比，商用车产销同比下降18%和17.6%，降幅比10月分别扩大13.7和8.7个百分点。
9、BDI指数继续下跌
波罗的海干散货运价指数连续第九个交易日下跌，因各型船运价指数均下跌。波罗的海干散货运价指数下跌77点或3.25%，至2294点，为4月14日以来最低。海岬型船运价指数下跌144点或5.1%，至2663点，为6月9日以来最低。海岬型船日均获利下跌1195美元，至22088美元。巴拿马型船运价指数下跌45点或1.9%，至2311点，为一个月最低水平。巴拿马型船日均获利下降408美元，至20796美元。超灵便型船运价指数下跌53点，至2383点，为三周以来最低。
