6月9日，乘联会发布最新产销数据显示，5月乘用车生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%；零售销量135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；批发销量159.1万辆，同比下降1.3%，环比增长67.8%。整体来看，5月车市相较4月有明显改善。
进入5月，国内新冠疫情有所缓解，不少地区管控解除，汽车消费需求得到一定程度释放。从5月零售量数据看，尽管同比呈现16.9%的降幅，但相较4月35%的同比降幅改善了17个百分点。不过，跟往年同期数据相比，依然处于低位。
生产方面，因受疫情影响的进口零部件短缺问题得以改善，外加长三角地区零部件体系供应商逐步恢复基本供货，5月汽车生产恢复迅速。其中，自主品牌产量同比增长32%，环比增长48%；合资品牌产量同比下降12%，环比增长93%。
新能源车市场方面，虽然也受到疫情影响，但消费者接受度提升叠加油价走高等因素，促使其购买热度持续飙升，5月供给改善再度拉动销量提升。数据显示，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。新能源车厂商批发渗透率26.5%，较2021年5月12.4%的渗透率提升14个百分点。零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。零售渗透率为26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。
从目前来看，国内疫情高点已过，尤其随着上海地区解封，国内汽车产业链全面盘活，汽车产能有望得到充分释放。另从消费端看，上海等多地疫情管控缓解，使得抑制许久的汽车消费得以释放。此外，国家和各地促消费政策集中在6月开始发力，将对销量起到强有力拉动作用。
为此，乘联会预计，6月汽车产销同比将实现10%以上增长，可实现上半年火爆收官的局面。
