1月10日，乘联会发布的最新产销数据显示，2022年12月我国狭义乘用车产量为209.5万辆，环比下降0.8%，同比下降15%，这一数字体现了车企年末主动调产稳库存的情况。销量方面，12月乘用车零售量达到216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%，这是2008年以来12月份最强的一次环比增速。
乘联会认为，“新十条”改变了车市的封控状态，市场明显回升，部分有购买力的消费者希望尽快提车，以免感染或重复感染。另外部分政策到期加上今年春节假期较早，引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑也激发了消费者的购买欲望，12月中下旬燃油车市场实现了符合预期的强增长。数据显示，12月全国常规燃油乘用车（不含新能源车）零售153万辆，同比下降6%，环比增长45%。
燃油车增长之下，12月新能源车的环比增长表现则低于预期。数据显示，12月新能源乘用车零售环比增长6.5%，同比增长35.1%，达到64万辆，创造了历史新高，当月渗透率达到29.5%。批发方面，12月新能源乘用车批发量达到75万辆，环比增长2.5%，同比增长48.9%，批发渗透率达到33.7%。
从全年整体乘用车市场来看，2022年国内狭义乘用车累计生产2336.7万辆，同比增长11.6%。累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%。新能源市场方面，2022年新能源乘用车产量达到666.3万辆，同比增长101.5%；零售量达到567.4万辆，同比增长90%。
对于2023年，乘联会专家团队预测，总体狭义乘用车销量将达到2350万辆，其中新能源乘用车850万辆，新能源渗透率将达到36%。
