根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年4月欧盟汽车市场乘用车销量同比增长17.2%至803,188辆。所有欧盟主要市场均实现稳健增长，其中意大利(+29.2%)和法国(+21.9%)处于领先地位。
截至4月，欧盟乘用车销量同比增长17.8%至350万辆。尽管同比有所改善，但与2019年同期相比，销量仍下降了22.8%，凸显了欧盟汽车市场的持续挣扎。在欧盟四大市场中，西班牙（+33.7%）涨幅最大，其次是意大利（+26.9%）、法国（+16.7%）和德国（+7.9%）。
新车燃料种类
4月，纯电动汽车市场份额出现明显回升，从9.1%上升至11.8%。虽然混合动力车现在占欧盟新车市场的24.8%，但汽油车继续以38.2%的最大份额占据主导地位。
电动车
4月，欧盟新注册的纯电动汽车录得显着增长(+51.9%)，达到94,561辆。这代表了11.8%的市场份额，与2022年4月相比增长了近3%。大多数欧盟市场录得两位数和三位数的百分比增长，其中两个最大的市场是：法国(+34.8%)和德国(+34.1%)，这相当于累计增长45.1%，2023年前四个月售出415,579辆。
4月份混合动力汽车(HEV)继续增长，销量增长22.7%至199,407辆。这一增长主要归功于欧盟四个主要市场的两位数增长：德国(+35.9%)、法国(+28.6%)、意大利(+28.3%)和西班牙(+14.4%)。因此，HEV现在占据24.8%的市场份额（高于2022年4月的23.7%）。
尽管3月份增长了4.3%，但欧盟的插电式混合动力汽车(PHEV)市场在4月份出现了下滑(-5.5%)，其中此类燃料最大的市场德国(-45.7%)的销量大幅下降。因此，PHEV的整体市场份额从去年4月的9.2%下降到2023年的7.4%。
汽油车和柴油车
4月份，欧盟新注册的汽油车再次表现强劲，销量增长17.3%，达到306,757辆。这相当于38.2%的市场份额，与2022年4月的份额相同。增长主要是由四个主要欧盟市场的稳健业绩推动的，尤其是意大利(+39.3%)和法国(+31.3%)。自年初以来，欧盟汽油销量已达到近130万辆，较2022年同期增长18.3%。
尽管欧盟最大的两个市场意大利(+21.5%)和德国(+2.4%)表现良好，但4月份欧盟柴油车市场保持稳定(+0.03%)。柴油车占欧盟市场份额的14.7%，低于2022年4月的17.2%。
