根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年6月欧盟汽车市场乘用车销量同比增长17.8%至1,045,073辆。这一增长可归因于该地区从去年较低的比较基数中反弹，这主要是由汽车零部件短缺推动的。除匈牙利（-1.4%）外，所有欧盟市场均实现增长，其中包括四个最大的市场：德国（+24.8%）、西班牙（+13.3%）、法国（+11.5%）和意大利（+9.1%）。
2023年上半年，欧盟乘用车销量大幅增长（+17.9%），达到540万辆。近几个月的改善表明欧洲汽车行业正在从疫情造成的供应中断中恢复过来。然而，与2019年相比，累计销量下降了21%。该地区大多数市场在2023年前六个月显着增长，其中四个最大市场：西班牙(+24.0%)、意大利(+22.8%)、法国(+15.3%)和德国(+12.8%)。
新车燃料种类
6月份，纯电动汽车市场份额从10.7%飙升至15.1%，首次超过柴油车份额。混合动力汽车仍然是新车购买者中第二受欢迎的选择，占市场份额的24.3%。然而，汽油车仍然占据最大份额，占36.3%。
电动车
6月份，欧盟纯电动汽车新注册量大幅增长66.2%，达到158,252辆。这导致市场份额达到15.1%（高于2022年6月的10.7%），并使电动汽车成为新车购买者中第三大最受欢迎的选择，首次超过柴油车。大多数欧盟市场都取得了令人印象深刻的两位数和三位数百分比增长，其中最大的国家是荷兰（+90.1%）、德国（+64.4%）和法国（+52.0%）。这使得年初至今增长了53.8%，1月至6月期间售出703,586套。
6月份混合动力汽车新注册量激增32.4%，达到254,100辆。这一增长主要是由欧盟最大市场的大幅增长推动的：德国（+59.1%）、意大利（+29.9%）、法国（+27.9%）和西班牙（+22.7%）。1-6月，混合动力汽车销量累计增长27.9%，达到近140万辆，占据25%的市场份额。
6月份，欧盟新型插电式混合动力汽车市场出现反弹，注册量增长13.4%。尽管该燃料类型的最大市场德国的销量大幅下降了39.2%，但法国（+49.9%）和西班牙（+51.7%）的大幅增长很大程度上抵消了这一下降。尽管6月份的注册量有所增加，但插电式混合动力汽车的整体市场份额从去年6月份的8.2%下降至7.9%。
汽油车和柴油车
6月份，欧盟汽油车市场增长11%，总计379,067辆。然而，市场份额从2022年6月的38.5%下降至36.3%。增长主要是由四个最大的欧盟市场的强劲增长推动的，特别是德国（+19.8%）和西班牙（+11.9%）。今年上半年，欧盟销售了超过200万辆汽油车，与2022年相比显着增长了15.9%。
相比之下，尽管德国（+10.3%）和中欧市场，特别是罗马尼亚（+22.4%）出现增长，但欧盟柴油车市场上个月继续下滑（-9.4%）。柴油车目前的市场份额为13.4%，低于去年6月的17.4%。
