根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年2月欧盟乘用车市场增长10.1%至883,608辆。欧盟四大主要市场中，法国（+13%）和意大利（+12.8%）实现两位数增长，西班牙（+9.9%）和德国（+5.4%）紧随其后。汽油车型仍然是最受买家欢迎的选择，其次是混合动力车型。除德国外，大多数主要市场的柴油销量均下降。
今年前两个月，汽车注册量增长11.2%，达到170万辆。欧盟主要市场录得稳健增长，其中德国（+11.8%）、意大利（+11.7%）、法国（+11.2%）和西班牙（+8.7%）均录得高个位数或两位数涨幅。
2月份，纯电动汽车的市场份额为12%（与2023年2月相比稳定），而混合动力汽车的市场份额接近29%。2024年2月，汽油和柴油汽车的市场份额合计为48.4%，低于去年的51.9%。
电动车
2月，纯电动汽车销量小幅增长9%至106,187辆，保持12%的稳定市场份额。在四大市场中，比利时（+66.9%）、法国（+31.8%）和荷兰（+20.9%）出现了两位数的大幅增长，而德国的注册量下降了15.4%。
受法国（+41.5%）、西班牙（+26.5%）、德国（+16.4%）和意大利（+16.1%）这四个最大市场大幅增长的推动，新型混合动力汽车销量飙升24.7%，合计占欧盟销售额的70%以上。销量总计255,511辆，占市场份额28.9%。
由于德国（+22.3%）、比利时（+21.8%）和法国（+11.8%）等主要市场的稳健增长，插电式混合动力汽车的注册量也显着增长了11.6%，达到64,351辆。插电式混合动力电动汽车目前占欧盟汽车销量的7.3%。
汽油和柴油汽车
2月，欧盟汽油车市场增长了6.1%，主要受到四大市场增长的推动，特别是意大利（+33.4%）、西班牙（+3.7%）、德国（+2.3%）和法国（+2.1%）。尽管汽油仍然是最受买家欢迎的动力来源，但今年其市场份额从36.9%下降至35.5%。相比之下，2月份欧盟柴油汽车市场萎缩了5.1%。多个市场均出现下降，其中三个最大市场：法国（-30.5%）、西班牙（-17.4%）和意大利（-11.8%）。德国则偏离了这一趋势，柴油销量增长了9.7%。柴油车销量达到113,891辆，市场份额为12.9%，低于去年的15%。
