根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年3月欧盟乘用车市场销量年内首次下滑，下降5.2%至100万辆。复活节假期对大多数欧盟市场上个月的销售产生了负面影响，其中包括四个最大的市场，德国(‑6.2%)、西班牙(-4.7%)、意大利(-3.7%)和法国(-1.5%)。
今年第一季度，乘用车市场销量增长4.4%，达到近280万辆。主要市场实现稳健增长，其中意大利和法国分别增长5.7%，其次是德国（+4.2%）和西班牙（+3.1%）。
新车燃料种类
3月，汽车市场的构成发生了变化，纯电动汽车的份额从去年的13.9%下滑至13%，而混合动力汽车的份额从24.4%上升至29%。汽油和柴油加起来占据了不到一半的市场（从51.8%增至47.8%）。
电动车
3月，纯电动汽车注册量下降11.3%，至134,397辆，反映出更广泛的市场低迷。因此，他们的市场份额从2023年3月的13.9%缩减至今年同月的13%。在三大纯电动汽车市场中，比利时（+23.8%）和法国（+10.9%）实现两位数增长，而德国则大幅下降28.9%。截至2024年第一季度，新注册纯电动汽车共计332,999辆，较上年同期增长3.8%。
尽管市场整体下滑，但混合动力电动汽车表现突出，3月份注册量增长12.6%。法国和意大利作为三大混合动力汽车市场中的两个，分别大幅增长29.6%和8.3%。与此同时，德国小幅下降0.3%。该细分市场的销量达到299,426辆，占据了29%的市场份额，高于2023年3月的24.4%。
另一方面，上个月插电式混合动力车注册量下降了6.5%，其中德国和比利时分别下降了4.5%和15.3%。法国则逆势上扬，小幅增长3.6%。3月份，插电式混合动力汽车销量为73,029辆，占整个汽车市场的7.1%。
汽油车和柴油车
3月，在所有动力总成细分市场中，汽油和柴油受到整体市场低迷的影响最为严重。汽油销量下降10.2%，其中大多数欧盟市场显着下降，包括法国(-17.7%)、西班牙(-10.1%)和德国(-3.4%)。相比之下，意大利则出现增长，增幅为5.7%。因此，与去年3月份相比，市场份额从37.4%下降至35.4%。
柴油市场的低迷更为严重，3月份下降了18.5%。最大的市场出现大幅下降：法国（-32.1%）、西班牙（-38%）和意大利（-27.6%），而德国仅小幅下降0.5%。柴油车销量总计128,227辆，市场份额为12.4%，较去年的14.4%有所下降。
