根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年7月欧盟乘用车市场小幅增长0.2%至852,051辆。欧盟四大主要市场中，意大利（+4.7%）和西班牙（+3.4%）均录得小幅增长，而法国（-2.3%）和德国（-2.1%）市场则出现下滑。
前7个月，欧盟新车注册量增长3.9%，达到650多万辆。这是由于比较基数较低造成的。欧盟最大的市场均表现积极但温和，其中西班牙（+5.6%）、意大利（+5.2%）、德国（+4.3%）和法国（+2.2%）均实现增长。
7月份，电动汽车占欧盟汽车市场的12.1%，低于去年的13.5%。混合动力汽车的市场份额有所增加，从25.5%增长至32%。汽油和柴油汽车的总份额从50%下降至46%。
电动车
7月，纯电动汽车(BEV)注册量下降10.8%至102,705辆，其总市场份额从一年前的13.5%下滑至12.1%。尽管比利时(+44.2%)、荷兰(+8.9%)和法国(+1%)有所增长，但德国(-36.8%)的下降幅度无法抵消。从1月到7月，共注册了815,399辆新的纯电动汽车，占市场份额的12.5%。
上个月，插电式混合动力汽车注册量下降（-14.1%），尽管德国的注册量增长了3.2%。7月份，插电式混合动力汽车占整个汽车市场的6.8%，低于去年的7.9%，销量为57,679辆。
混合动力汽车7月份实现增长，汽车注册量增长25.7%至273,003辆。该细分市场四大市场均实现两位数增长：法国（+47.4%）、西班牙（+31.5%）、德国（+22.4%）和意大利（+17.4%）。这一增长推动混合动力汽车市场份额从2023年7月的25.5%上升至32%。
汽油和柴油汽车
7月，汽油车销量下降了7%。意大利（+3.8%）和德国（+0.1%）等主要市场的温和增长无法抵消法国（-22.6%）和西班牙（-12.5%）的下滑。汽油车目前占市场份额的33.4%，低于去年7月的35.9%。
柴油车市场下降了10.1%，导致去年7月的市场份额为12.6%。虽然德国的销量温和增长了1.4%，但其他主要市场却出现了大幅下滑，例如意大利（-24.6%）、法国（-23.9%）和西班牙（-11.6%）。
