根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年8月欧盟乘用车市场大幅下降18.3至643,637辆。欧盟四大主要市场中，德国（-27.8%）、法国（-24.3%）和意大利（-13.4%）均出现两位数的损失，西班牙市场下降了6.5%。
前8个月，欧盟新车注册量增长1.4%，接近720万辆。其中，西班牙（+4.5%）和意大利（+3.8%）表现积极但温和。另一方面，法国和德国市场表现停滞（分别为-0.5%和-0.3%）。
8月份，电动汽车占欧盟汽车市场的14.4%，低于去年的21%。这是今年连续第四个月下降，与去年几乎持续的环比增长形成鲜明对比。插电式混合动力汽车注册量也大幅下降了22.3%。汽油和柴油汽车的总份额也从45.1%略微下降至44.3%。
电动车
8月，纯电动汽车(BEV)的注册量下降43.9%至92,627辆（去年同期为165,204辆），其总市场份额从一年前的21%下滑至14.4%。这是由于BEV汽车的两个最大市场——德国（-68.8%）和法国（-33.1%）——的大幅下滑所致。从1月到8月，共注册了902,011辆新的纯电动汽车，占市场份额的12.6%。
上个月，插电式混合动力汽车注册量下降（-22.3%），所有主要市场均出现下降。8月份，插电式混合动力汽车占整个汽车市场的7.1%，低于去年的7.4%，销量为45,590辆。
混合动力汽车是8月份唯一实现增长的车型，汽车注册量增长6.6%至201,552辆。该细分市场的四大市场中有三个实现增长：西班牙（+12.6%）、法国（+12.5%）和意大利（+2.5%），而德国（-0.1%）保持稳定。混合动力汽车市场份额从2023年8月的24%上升至31.3%。
汽油和柴油汽车
8月，汽油车销量下降17.1%，四个主要市场均出现大幅下滑：法国（-36.6%）、意大利（-18.8%）、西班牙（-17.4%）和德国（-7.4%）。汽油车目前占据33.1%的市场份额，低于去年8月的32.6%。
柴油车市场下跌26.4%，8月市场份额降至11.2%。几乎所有欧洲市场都出现了两位数的跌幅。
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