当前欧洲大陆各国冬天轮胎使用规范各不相同，为了能够确保从事跨国运输业务的运营商们在没有配装当地规定装备的前提下不被处罚，欧洲测试人员对欧洲主要国家实行的冬天轮胎规范进行了如下介绍。
测试人员经过取证发现，对于入冬环境下可能运输作业的必需准备工作，英国很少关注，或根本不关注。而欧洲其它国家对更多预见性天气状况则做了更多的准备工作，这些国家对糟糕天气条件下即时出行的路人也给与了极度关注。
各个国家仅一味地在自己地盘上设置和启用一个没有合适配件的简单关卡，会造成全面交通堵塞(即使对各种路况都有最好应付能力的车辆都无法通行)，为此欧洲大陆立法部门颁布了同时应用于外国车辆和本国车辆的常规性法规。对不遵守该法规的车辆给予处罚，同时对支持者给予认同。
最严格的法规
欧洲大陆冬天轮胎使用规范不及税法适用，因此在轮胎专家大陆集团(Continental)的帮助下，颁布了一则欧洲大陆雪地行车法规。严格法规要求下，奥地利等国家车辆将依法行车。
奥地利
·设有SCHNEEKETTEN VORGESCHRIEBEN标记的道路要求车辆配装雪地(车轮)防滑链。
·必须至少两个驱动轮轮胎配装雪地防滑链。
·在设有路标WINTERAUSRUESTUNG ERFORDERLICH的公路上行驶的车辆必须配装冬天轮胎。
·驾驶员有责任确保轮胎能够满足公路和天气状况的要求。
·总重超过3.5t商用汽车的每个桥必须配装相同类型的轮胎。
·总重超过3.5t商用汽车的最小胎面花纹深度，辐射层轮胎为5mm，有交叉帘布层的轮胎为6mm。
·有M&S标记的轮胎必须至少装用在一个驱动桥上。
·以上规定有效期为每年的11月15日至次年3月15日。
意大利
在必要的路况下或根据路标要求必需配装雪地防滑链。
·最小胎面花纹深度是1.6mm，但是Continental建议4mm。
瑞典
·商用汽车冬天轮胎使用规范已从2009年12月1日起开始严格执行，以后进出瑞典的国内和国外车辆都必须符合冬天轮胎使用规范的要求。
·目前地方当局禁止装用防滑钉轮胎的车辆在某些公路或路段上行驶。
·目前运输当局规定总重超过3500kg车辆的最小胎面花纹深度为5mm。该规定有效期为12月1日至3月31日，适用于卡车、长途客运汽车和公共汽车，不适用于挂车。
·轮胎上防滑钉的允许数量有限。新标准规定轮胎滚动圆周的每米段只可以装用50个防滑钉。例如：滚动圆周为(+/-2%)3250mm的385/65R22.5轮胎，最多装用162个防滑钉。
·之前可以使用防滑钉轮胎的时间已减少了两个周，现在又严格禁止每年4月16日到9月30日期间使用防滑钉轮胎。
瑞士
·在设有CHAINES A NEIGE OBLIGATOIRES标记的道路上行驶的车辆必需配装雪地防滑链。
·最小胎面花纹深度是1.6mm，但是Continental建议4mm。
法国
·在设有EQUIPEMENTS SPECIAUX OBLIGATOIRES标记和被雪覆盖的道路上行驶的车辆必需配装雪地防滑链。
·最小胎面花纹深度是1mm，但是Continental建议4mm。
德国
在满足相关道路标记要求的前提下，在被雪覆盖的道路上行驶的车辆必需配装雪地防滑链。
·雪地防滑链应该安装于驱动桥。
·冬天轮胎的最小胎面花纹深度是4mm。
·如果轮胎不符合天气条件的要求，则需要承担18英镑的罚款。
·因轮胎总成不合要求造成交通故障，则需要承担36英镑罚款。
Continental的建议
目前欧洲大陆运营商们可能已经获知一则全球性通知，即：今年冬天大雪天气条件下可以在英国停车。国内运营商认为，Continental提供给出车前往可能下雪区域卡车驾驶员的如下建议很有价值：
1.一般情况下，横穿英吉利海峡之前要先为自己的目的地做准备。制订一个预定路线计划，并要谨记海拔越高，气温可能越低。冬天几个月间，欧洲阿尔卑斯山和丘陵地带很有可能下雪。
2.不要乐观地认为在本国就能够购买到符合要求的装备。一旦装备不能够满足某个国家的规定，就会发生糟糕的事情，车辆甚至有可能被拒绝入境。
3.Continental郑重建议：牵引车上的所有冬天轮胎的胎面花纹深度至少要达到4mm。在恶劣路况和冬天气候条件下行车，如：在有残雪的山路、有大面积冰雪的各种公路和路面湿且有冰冻的弯曲山路上行驶的卡车都应该配装专用冬天轮胎。
4、如果一定要按照一定顺序安装冬天轮胎，那么应该按以下次序进行：
·驱动桥
·转向桥
·提升桥和挂车
合适的轮胎
Continental用雪花标记鉴定不同冬天天气条件与路况下轮胎的适用度。其中，一个雪花标记表示平常冬天天气条件下，大部分平坦公路上冰雪积存不多(可能被清除)。三个雪花标记表示恶劣路况，即：多数山路和弯路上可能都覆盖有冰雪。Continental的普通Regional和Long Distance轮胎能够满足一个雪花标记的路况需求。该公司为在全三个雪花标记路况下作业的车辆提供的是HDW系列轮胎(字母W代表冬天)，其中HSW斯堪的纳维亚和HDW斯堪的纳维亚轮胎都是高技术含量冬天轮胎。
重量分配则是另一个需要计划的问题，该问题的有效解决，可使驱动桥的荷载在合法和实际可行的前提下达到最大值，这不仅可直接提供最大可应用牵引力，也可减少挂车车桥的载荷。
