按照目前中国汽车市场的增长表现，未来20年内中国将真正步入汽车社会。不过，从调查3的投票结果来看，中国汽车业界对即将迎来的汽车社会并未抱以完全乐观的态度。在47%的人士设想中，未来20年的中国汽车社会私家车将得到普及，但道路会拥堵不堪。只有20%的人士乐观地认为，私家车的普及和基础设施建设会达到一个合理的平衡。另外有16%的人士则表示私家车的发展在未来的20年内将会受限，取而代之的是发达的公交系统和覆盖率极广的高铁网络。对于电动车在未来的这段时间能否普及，只得到了13%的人士的肯定。这也表明，中国政府将在“十二五”极力推动的新能源车产业化未得到业界主流观点的认可。
我们认为，受限于地理环境和人均生存面积，中国的千人拥有量一旦达到美国现有的水平，将会给整个社会和生态系统带来毁灭性的打击，因此当中国市场趋向成熟之后，有计划地控制汽车保有量将会成为政府调控的基本政策方向。
目前，中国汽车产业正处于快速的上升期，如果效仿中国香港地区或其他欧美国家大幅度提高用车成本，对于一个首次购车群体占主导的市场而言，其负面影响或远超正面意义，并可能严重制约整个汽车产业的发展。因此，政府在当前采取鼓励汽车消费，限制汽车使用的策略是兼顾产业发展，平衡交通、环境以及能源问题可取的手段。当然我们期待新能源车产业化能尽早到来，同时希望政府在城市规划的布局中以及交通管理方面多做可行性方案的研究，进一步完善现有道路交通体系，构建一个更为和谐的汽车社会。
