政策转向会否影响车市增长？
２０１１年伊始，北京率先出台汽车消费的限制性以“治堵保畅”，各地纷纷开始考虑出台汽车消费限制性政策，再加上鼓励性优惠政策全部到期取消，令车市景气指数突然感受到了几分凉意。有专家指出，我国汽车消费政策开始转向，已经从两年前的“强烈支持”变为“适度限制”。
在扶持汽车行业发展和保障城市交通通畅的两难困局中，北京市率先公布了治理交通拥堵政策，包括从２０１１年１月１日起限量购买汽车，并用摇号的方式获取车牌，２０１１年全年以摇号方式分配新车指标２４万辆等一系列限行、限牌、限外地车、提高停车费的新政策“组合拳”。
财政部、国税总局随后宣布，１．６升及以下排量乘用车减按７．５％税率征收车辆购置税的优惠政策、汽车下乡及汽车以旧换新政策均于２０１０年１２月３１日到期后停止执行。
政策风向的转变，让不少专家和销售商发出２０１１年车市的悲观预期，甚至担心会对中国经济增长产生负面影响。
