据海关总署日前公布的数据显示，2010年1-12月，中国进口天然橡胶(包括胶乳)168万吨，较2009年同期上涨8.8%；进口合成橡胶(包括胶乳)156.54万吨，较2009年同期增长6.3%。其中，12月天然橡胶进口量为18万吨，进口合成橡胶15.11万吨。
中投顾问化工行业研究员常轶智认为，由于近年来国内汽车市场火爆，汽车的产销量大增，轮胎企业对未来的发展前景较为乐观，纷纷扩大了轮胎产能，使得我国橡胶的进口量在2010年橡胶价格高企的情况下仍然较2009年出现了上涨。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年，我国汽车产销量均已超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长了32.44%和32.37%。其中，12月份的汽车产销量分别为186.48万辆和166.67万辆，环比分别增长6.27%和下降1.79%；同比分别增长22.30%和17.90%。
而橡胶价格在2010年则出现了大涨行情。据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，金融危机前，天然橡胶的最高价格为28000元/吨左右。而2010年天然橡胶价格大幅上涨，特别是下半年，橡胶价格几乎是以直线上涨，到11月份，国内橡胶期货价格曾一度高达39000元/吨左右。
常轶智认为，虽然2010年我国汽车的产销量同比都出现了增长，但是从每月的销量情况来看，增速有所放缓。而且最近各大有消费能力的城市开始推出治堵措施，国家鼓励汽车消费的措施也将要退出，这将会在一定程度上抑制汽车的销量。预计2011年汽车的产销情况不会出现2010年的火爆行情。而近些年车企产能扩张迅速，届时汽车行业将会出现产能过剩，从而影响轮胎的需求。
而且，由于2010年橡胶价格高企，并呈现出易涨难跌的格局，目前天然橡胶的价格仍然处于高位，轮胎企业的生产成本大增，这使得国内部分轮胎企业已经出现了亏损。因此，在原材料价格高涨和需求受限的预期下，预计2011年轮胎企业的盈利情况不大乐观。据相关数据显示，2010年1-11月，轮胎行业的利润同比下降22%，亏损面达26%。
