在新能源汽车被叫响的今天，汽车轮胎在节能环保方面的作用也被提上议程。因此，众多轮胎企业通过设计新型胎纹、改变轮胎结构、使用特殊材料达到减小阻力的作用，从而降低燃油消耗实现节能目的。
研究证明，轮胎滚动阻力每降低7%，汽车燃油消耗将降低1%左右。另外，采用新型材料，可以减少摩擦生热排出的CO2气体；延长轮胎的使用寿命，降低更换的频率，能够减少对轮胎的需求。因此，国际上的一些大型轮胎企业，如倍耐力、米其林等均将节能轮胎视为未来研发的重点。
目前，我国的轮胎产量约占全球总产量的三分之一，是名副其实的轮胎生产大国。但是，令人担忧的是我们大部分产品都处于中低端。在竞争中，我国的轮胎生产企业唯一的优势就是“性价比高”，其寓意往往是“价格低”，而非“性能高”，而且缺少对节能环保性能的宣传，明显落后于主打“节能”的国际知名品牌。
轮胎这一看似结构简单的产品，其实蕴藏了大量的技术元素，普通消费者很难分辨其中的优劣，也就无法做到正确使用轮胎。因此，一些国际知名企业开始加强对消费者的教育。普及的内容涉及到轮胎基本知识、轮胎使用、更换的注意事项，教会消费者怎么开车省胎、省油、省心。在竞争激烈的今天，品牌美誉度带来的往往是高额利润。本土零部件企业，应该向国际品牌学习相关的经验，从中不断进步。
在纯电动汽车产业化尚属未知的今天，通过简单的手段降低传统能源汽车的污染似乎更现实，也更容易被人接受。
