沪胶周四再现大跌，业内人士认为，下游轮胎需求不旺，国家不断收紧银根，外加国内外产区新胶逐步上市，胶价后市将承担很大压力。
期货日报5月13日消息，上海一贸易商表示，与本周初相比，周四客户电话询价的次数少了很多。他戏言，就算不看行情，单凭来电的频繁程度就能对当天胶价走势有一个大致判断。如果下游贸易商和终端客户的电话询价次数比较频繁，那么天胶价格上涨的概率比较大，而当价格下跌时，询价电话则会少一些。
昨日国内天胶期价出现大跌。主力Ru1109合约报收29745元，重挫1680点，跌幅5.35%。与此同时，国内天胶现货价格也出现回落，其中海南产全乳胶主流报价为34800—35000元/吨，云南产全乳胶报价在34800—35500元/吨，较前一交易日下跌200—300元/吨。
同舟化工有限公司副总经理缪世大表示，中间贸易商采购时的谨慎态度，反映出当下国内天胶市场的供需面变化。供应方面，国内主产区开割已有一段时间并向市场投放天胶，眼下东南亚主产区国家也陆续开割，尽管泰国近来受到降雨影响割胶缓慢，但市场供应量逐步扩大是不争的事实。需求方面，下游轮胎企业正面临多重问题，一是终端消费降低，产品库存积压严重，二是由于货币政策收紧，企业资金面紧张。此外，由于对未来市场销售预期不佳，轮胎企业的原料需求并不旺盛。缪世大认为在眼下疲弱的市场环境里，需求端出问题会对价格形成更大压力
数据显示，1—4月，汽车产销量分别为643.11万辆和653.39万辆，同比增长5.09%和5.95%，增幅较去年同期分别回落57.67和55.19个百分点。在汽车产销量数据出现下滑的同时，国内轮胎产量却在增长，今年前4个月国内轮胎产量达到2.4632亿条，同比增长7.1%。两方面数据的一减一增，使下游轮胎企业压力陡增。
山东某轮胎企业市场信息部负责人称，近来终端用户消费需求下降很快，为了巩固市场份额，其甚至不得不采取降价促销手段。该公司主导产品是全钢工程轮胎，主要用于载重运输、挖掘机械等大型车辆。由于今年以来燃油价格的不断攀升，物流成本高企收益降低，跑长途搞运输的车辆在减少，对工程胎的用量也在减少。同时，工矿企业挖掘运输需求量的降低也导致对轮胎需求量减少。
这位负责人还表示，目前轮胎行业除了面临终端需求降低的问题，还要面临资金紧张的问题。由于国家调控政策逐步收紧，企业很难拿到银行信贷，轮胎行业企业在采购销售等环节受到很大限制。目前国内市场中，泰国20号标胶的报价已经从4月份的5500美元/吨降到4300—4400美元/吨，原料价格的下跌提供了补库机会，但是行业里很少有企业去采购，关键问题是企业手里现金流吃紧。
