日前多家海外分析机构预测，今年6月美国车市销量很可能将创自2007年以来同期新高。不过也有业内人士担忧6月销售速率低于今年年初，美国车市增长步伐将有所放缓。
美国整体车市预测
分析人士和行业高管总体上认为，由于美国当前平均车龄高达11年，成为历来最高值，因而将促使消费者纷纷购车；对经济前景的不确定看法则将削弱购车欲望；总体上增长仍将持续。Total Car Score研究公司CEO卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示：“最有趣的事情在于，不断增长的需求和对经济的担忧之间出现拉锯战。金融问题不会让人一帆风顺，但人们已经厌倦继续驾驶业已老化的汽车。”
上个月美国轻型车销量133万辆，同比增幅高达26%，但实际上该月拥有日系车复苏、交易日数量增多和优惠幅度提升三大优势，原先业内普遍预测增幅在30%左右，但结果却不如人意。
托马斯·路透的经济专家预测，今年6月美国车市销量按照年化速率折合年销量1,390万辆，即季节性调整年销量速率SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）。该数字将低于1,400万辆，但仍超过今年5月的1,370万辆。
TrueCar.com预测6月销量为120万辆，销售速率折合年销量为1,360万辆（去年6月只有1,150万辆），同比增长18.1%，但较5月份环比下跌6.9%，销售速率也低于5月的1,380万辆。Autodata等分析机构6月销量预期也在120万至130万辆之间。
TrueCar.com公司市场情报副总裁杰西·托普拉克（Jesse Toprak）发布报告称：“对于金融市场的不确定观点将连续两个月（继5月后6月再度）将销售速率拉跌至1,400万辆以下。不过上半年的销量表现昭示着汽车产业状态相对健康，或许是挣扎中的美国经济最大的亮点。我们预期下半年平均速率在1,450万辆左右，到2013年将达到1,500万辆以上。”
J.D. Power和LMC Automotive预测6月在去年的基础上同比增长20%左右，销量达到127万辆。
Edmunds.com预测6月销量为130万辆，较2011年6月同比增长20.7%，但较今年5月环比下跌4.7%。该公司认为销量将继续沿着健康的步伐迈进，折合年销量约为1,390万辆。
该公司高级分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）在报告中表示：“1,390万辆的SAAR数值并不如今年第一季度的表现惹眼，不过考虑到去年地震后需求延缓的情况，6月的结果仍将保持强劲势头。但行业最健康的标志仍然是纯粹的销量数字。预期6月份将成为自2008年5月以来销量第三高的月份。”
无论是TrueCar.com的120万至130万辆还是J.D. Power的127万辆，该数字都将成为5年来同期最高销量数值。而美国汽车业陷入阴影之前的2007年，美国车市6月销量达到巅峰值146万辆。
除了分析机构之外，美国车企高管也表达了对车市销量的预期。
福特北美总裁马克·菲尔兹（Mark Fields）6月26日表示，“祸福参半”的经济形势将使6月车市销量步伐紧跟5月，预计6月销售速率折合全年销量超过1,300万辆，接近1,400万辆。
6月28日，通用汽车CEO丹·艾克森预测6月美国车市将“强劲得令人惊奇”，预计折合年销量1,400万至1,420万辆。
单一车企销量预计
菲尔兹表示福特销量将从新款SUV翼虎的强劲需求中受益。但TrueCar预计福特6月美国销量略微好于去年同期，同比增幅不到1%。不过Edmunds则预测福特销量同比增长4.4%。
TrueCar预测通用汽车6月美国销量同比增长6%；而Edmunds预期值为8.7%。
克莱斯勒仍然是底特律三巨头中增速方面最大的赢家。TrueCar和Edmunds分别预期同比增幅为16%和19.2%。
TrueCar预测丰田6月美国销量同比增长67.9%，本田和日产分别为50.7%和23.7%。
Edmunds则预测丰田、本田和日产分别增长66.3%、50.9%和22.5%。
