据日本《朝日新闻》报道，日本政府2014年度预算案3月20日获得通过，速度是二战以来的第三快。这次预算案也是史上规模最大的一次。安倍政权的目标是以庞大的公共投资支撑消费税税率上涨后的日本经济。
报道指，2014年度最初设定的95.9万亿日元预算总额已经是日本史上最高。再加上2月通过的2013年度补充预算(5.5万亿日元)，此次预算最大特点是以大规模公共投资拉动4月消费税增税后的经济。然而，实际情况却是，具体承担基础设施建设的人手不足，全国范围内的招标相继受挫。预算是获得通过了，但如若迟迟无法执行，增税只能带来负担的增加。
援建东北受灾3县、增设大型防潮堤坝等计划正在推行，虽然本年度已经进行了工程招标，但流标比率上升至二至三成。或是投标单位提出的价格不达标，或是根本就没有单位投标。承建单位严重不足导致灾后重建速度延缓。
此前民主党政权时期2012年度公共事业费为4.6万亿日元。安倍执政后，2012年度补充预算加上2013年度最初的预算，公共事业支出就已经达到7.7万亿日元。
另一方面，近15年来老龄化问题不断加剧以及公共事业投资持续缩减，受此影响拥有建筑技能的劳动者数量减少了30%。如今的实际状况是，基建领域根本无力消化突然多出来的巨额预算。但政府还是试图增加公共投资，2013年度补充预算加上2014年度的预算案，公共事业新增了约7万亿日元的预算。建设方明知这只是刺激经济的一时之策。
日本政府为消化预算想尽办法，如提高公共事业领域的工资水准，或设定执行预算的数字目标等。然而，这似乎与为方便生活而尽量以低成本建设基础设施的初衷渐行渐远了。
