5月份，全国汽车产销环比和同比再次出现下降。中国汽车工业协会上周发布的统计报告显示，5月份销量环比下降达到10.90%，乘用车也年内首次出现销量下降。
乘用车环比继续下降
统计显示，5月份汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，环比分别下降12.14%和10.90%，与上年同期相比则分别下降4.89%和3.98%。中汽协助理秘书长朱一平称，乘用车和商用车环比均呈现快速下降，且各小类车型产销环比均为负增长。同比看，乘用车产销基本与上年同期持平，但商用车下降明显，产销同比分别下降20.21%和14.18%，为30.80万辆和33.99万辆。
更具风向标意义的是，乘用车在上月环比继续下降，同比也出现年内首次负增长情况。全部销售量只有104.29万辆，环比下降8.71%，同比销售下降0.11%。根据统计，除轿车降幅略低外，其他乘用车品种均呈现较大的降幅。
政策的退出及日本地震影响明显
“促进政策的退出对交叉型乘用车的影响最大，日本地震的负面影响本月进一步显现，部分日本合资企业已经出现严重的开工不足的现象，而这种现象可能要持续到今年8月份才能有所缓解。”朱一平指出，由于连续两月销量低迷，使得今年1-5月，汽车产销仅完成777.96万辆和791.63万辆，增幅比上年同期分别下降52.4和49.49个百分点。
统计显示，多年来稳居全国乘用车销售冠军的上汽通用五菱5月份已经滑至第3名。与上月相比，5月销量排名前10位的乘用车生产企业中，东风日产、比亚迪和长安福特销量微增，其他企业均呈不同程度下降，其中奇瑞和重庆长安下降更为明显。中汽协常务副会长董杨认为，购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响，燃油价格的不断攀升，部分城市治堵限购政策和油耗准入政策的实施，再加上日本地震，是今年汽车产销形势低迷的主要原因。
另外上月日系车企丰田、本田在华合资企业销量下降较快。由于5月份只销售了15.38万辆，日系车市场份额继续下降至14.74%，下滑后的日系车中仅有日产阳光留步于轿车销售榜前十名内。
