轮胎市场低迷难改，大有一月不如一月之势，受下游需求不足拖累，不三包轮胎价格依旧处于下滑的轨道，三包轮胎价格相对稳定，但是在贸易商销售情况欠佳的情况下，也难免步入下滑的通道，元旦结束后个别停车休假的轮胎厂部分恢复生产，开工率比元旦前稍好一点，但是整体低位的局面难以改变。临近年底，贸易商多积极消化库存回笼资金，对采购兴趣索然，轮胎厂裁员、资金中断、工资不能按时发放、倒闭传闻不断，整个轮胎市场气氛沉闷。美国双反引起的外销阻力自不用说，最直接的就是出口数量从7月份的高点将近4700万条跌至11月份的3800万条左右，并且从7月份开始一直呈现持续下滑的态势，11出口数量甚至同比2013年同月都出现了小幅下滑，外销方面的情况可见多么糟糕。虽然国内下游汽车市场产销情况稳中增长，但是由于冬季长途运输和大型工程作业减少等原因，整体对轮胎的需求呈下滑走势，轮胎的内销方面也阻力重重，各轮胎厂家纷纷加大内销力度，除了引起更激烈的价格战，基本上销售情况并无好转，因此轮胎厂家目前仍旧是愁云惨淡，并且从2014年的橡胶市场的低迷来看，按上游原料对轮胎市场的影响周期为6个月左右的话，预计明年上半年的轮胎市场仍旧会维持更低迷的态势，因此，各轮胎厂为了缩减开支，做好长期低迷的准备，裁员、降价促销等措施不可避免。综合所述，橡胶下游轮胎市场整体低迷难改，上游主要相关原料产业也要做好“苦日子”的准备。